回覆列表
-
1 # 黎明喧囂
-
2 # 多彩SunnyVb
高鐵電務夜班，即晚上需要在天窗點時間，即不行車的時候一般是0點到4:30左右，也就是後半夜，根據每天的具體車行車情況，由調度統一安排。
具體分室內室外，每次只有4個小時左右的時間集中幹活，很辛苦，晝夜顛倒，上午是休息時間，正常是週一到週四，有天窗時間。
-
3 # 王老爺39590511
當然辛苦啦。鐵路信號工，我們叫他們是電務技術人員，工作非常辛苦，大部分工作時間是在夜間，特別是高鐵站的信號工，全部是夜班，如果白天信號有問題，還得加班搶修。但是電務人員都是有技術的，所以工資待遇不錯，算是籃領階層吧，很多人獻目啦，鐵飯碗
-
4 # 紫玉1422
辛苦，當然辛苦了，工作那有不辛苦的？不過現在應該自動化了。原來是辛苦！要按時按點，不能有一絲一毫的錯誤。需要一個有責任心極強的人來堅守。
好處是工作穩定，不用擔心失業，退休了退休金也不會少，怎麼說呢？
是一個不錯的工作，希望大家喜歡
高鐵電務工作需要高度的技術和精準的操作，每條高鐵線路上會有專門的電務班組負責。由於高鐵的運行時間往往放在白天，所以一些檢修、維護和排故工作需要在晚上或夜間完成。因此，高鐵電務人員在夜間需要保持警覺和高度的集中精神，以確保高鐵線路的安全和正常運行。
在夜班時，除了保證高鐵的安全外，高鐵電務人員也需要做好自我保護，注意勞逸結合，合理安排工作和生活。夜班對於生物鐘的影響也是需要注意的，需要有良好的作息習慣和時間規劃，避免過度疲勞和長期緊張的狀態。
總之，高鐵電務人員需要有高度的職業素養和責任心，同時也需要良好的身體和心理素質，才能夠勝任夜班工作。