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Racing X150長征版配置方面也有升級，主要體現在TCS牽引力控制上，與雙通道ABS防抱死系統形成雙重保護，就1k的漲幅而言，還是物有所值的。而三段式液晶儀表、無鑰匙啟動系統、隱藏USB充電口、五段可調雙後減震也都是位於同級主流水平。

光陽racingx150長征版的質量很好。

長征版從啟動一直到8800轉左右動力到頭，發動機出力都極其的線性，越高轉震動和行駛品質表現的就越好，極速甚至趨於無震動了，非常非常好。總體看來，長征版的調校明顯讓這臺車比平踏版更有親和力了，推薦Rks老車友有機會來體驗下。操控及制動之前平踏版前避震過軟，並且前剎制動力表現差的問題在長征版上同樣比較完美解決了。目前前剎上泵明顯進行了升級，之前四指大力制動才有比較滿意的制動力，而長征版兩指操作就能夠穩穩剎停了。並且由於前減震支撐性明顯做出了加強，重剎的時候點頭現象好了不少。但是，這一趟下來，個人認為後避震的支撐性有些過強了。

車況良好2 光陽150長征版車型由於採用了比較成熟的技術和配件，質量相對可靠。
同時，該車型也有較好的品牌聲譽和口碑，保養維護相對容易。
另外，該車型在同類車型中性價比也比較高。
3 考慮到不同車主的使用情況和保養情況，車況依然受到一定的影響。