採⽤寧德時代的NCM811電池，能量密度分別⾼達170Wh/kg和180Wh/kg。當前國內鮮有電池包能量密度在170Wh/kg及以上的純電動汽車。

1、新款寶馬X1PHEV車型是一款插電混動車型，而非純電動車型。華晨寶馬X1也是首個正式搭載811電池的車型。要知道NCM811對它的提昇有多大，那麼看它續航里程的提昇就足夠了。電芯能量密度高達280Wh/kg，新款車型載電量從14.7KWh增加到24KWh，純電續航里程也從60公里增加到110公里。對於一臺插電混動車型來說，這已經是質的飛躍，100km的純電續航可以使得大多數使用場景都以純電驅動，同時電池組能量越大，放電功率越大，發動機介入的機會就更少。詳細內容可以參考寶馬X1插電混動長續航版車型上市售價39.38萬元。

2、廣汽AionS是今年廣汽主動的車型，續航里程突破了500km，在NEDC工況之下，續航里程達到510km，這其中有很多原因在於，Aions帶電量的增加，在同樣的電池倉規格下，811電池能量密度更高，電池系統能量密度達到了180Wh/kg。電池組能量58.8kWh。使得它能夠突破500km續航大關。詳細內容可以參考補貼後售價13.98-20.58萬元廣汽新能源AionS正式上市

3、蔚來ES6是蔚來的第二款車型，在去年年底發布。該車搭載84kWh的液冷恆溫電池系統，ES6同樣採用寧德時代的NCM811電池，系統能量密度達到170Wh/kg，在NEDC工況下續航里程達到510公里。新車將於2019年6月起批量交付。詳細內容可以參考對不起各位今天我瀆職了！非完全試駕蔚來ES6！

點評：811電池是鋰電池發展的必經之路，2019年也被稱作811電池的元年，我們會在未來看到更多搭載811的新能源車出現。