發動機過熱，並伴有馬力不足的常見原因，分析如下：

發動機內機油量過多，影響了發動機的散熱，並增加了發動機的運行阻力，可根據油標尺的油位標記，放出多餘的機油即可修復。（多見於發動機更換機油或大修後）

發動機點火時間不對，這包括兩個方面，

一個是電器部件故障導致的，如點火器、火花塞或者高壓包故障造成，更換故障件即可修復。

另一個方面是由發動機正時齒輪錯位，導致的點火時間的紊亂，多見於發動機維修後出現，從新安裝正時齒輪即可修復。

成車消音器或者缸頭排氣口堵塞，導致發動機排氣不暢，損耗功率較大，同時產生較大的熱量，對於堵塞應採取相應措施予以疏通，即可修復，堵塞嚴重時建議更換故障件。

發動機離合器打滑，導致發動機輸出轉速極高，但輸出能量較低，也就是常說的離合器打滑，對於此問題應及時調整離合間隙或者更換離合器總成（多對於踏板車而言）。

發動機燃燒會發熱，如果過熱的話會損壞發動機。

1。先檢查下是強制風冷還是自然風冷，（踏板是強制的，一般騎式是自然的）強制風冷看下風扇是不是壞了，（壞了更換就好） 2。化油器混合比過稀，發動機會過熱，看下火花塞有沒有被燒蝕。3。改裝冷卻系統，有油冷和水冷，動手能力不強的話，不建議走這步。