有三個方法可以判斷柴油泵是否壞了一，看油泵工作的時候油是否正常，如果油流發生異常或者流量不足就有可能說明柴油泵故障了;第二，聽油泵的聲音，一般來說，柴油泵在運行時應該是嗖嗖的聲音，如果出現其他聲音，說明柴油泵工作異常;第三，檢查柴油泵的壓力是否正常，如果柴油泵的壓力過低或者過高都有可能說明柴油泵存在故障，需要及時維修
無論哪種方法都需要細心觀察，仔細分析，可以及時排除故障

判斷柴油泵是否壞了的三個方法包括：觀察進油和回油是否通暢、測試壓力是否符合標準、听听機器是否有異常聲響
如果進油和回油不通暢，可能會導致柴油泵失靈；如果測試壓力不符合標準，也可能存在泵損毀；如果聽到異常聲響，則很可能存在故障
如果懷疑柴油泵損毀，可以先嚐試進行以上三項檢測，以明確判斷問題的根源，並採取相應的修復或更換措施
另外，也可以避免日常的不當使用和維護，有效延長柴油泵的使用壽命

觀察泵的外觀：如果泵的外殼有裂縫、泵的表面有凹陷、變形或者存在改動痕跡等，這些都很有可能說明泵已經出現了問題
檢查柴油泵的性能：運轉有異常現象，如長時間無法啟動、啟動後短時間又熄火、加速時發生震動等等
這些現象都可能是柴油泵出現了故障
監測油路壓力：可以通過測量柴油泵的油壓和油泵流量來確定是否存在泵的問題
油壓過高或過低表示可能存在故障，油泵流量異常則需要進行維修保養
以上是判斷柴油泵壞了的三個方法，需要注意的是，儘管在破損等表面上可以較為容易地觀察，並用儀器來測量泵的油壓和流量等指標，在實際應用中，需要結合專業技術與經驗進行判斷

1、汽車發動機水溫增高，溫度降不下來；

2、發動機靠近水泵部位漏水；

3、汽車發動後水泵部位有異響。

檢查方法：打開水箱蓋，著車給油，觀察水箱的水是否成漩渦裝，隨著油門加大水會漩渦流動的很厲害，如果反應不大的話，等水溫在熱點，電子扇啟動，節溫器打開就會漩渦了，隨著油門變化漩渦也會有變化的，這樣水泵就沒壞，如果水泵壞了的話，夏天行車10公里都跑不到就得趴窩開鍋，水泵部位噪音大或漏水都是要壞的前兆，高溫就不要再跑了，會吃缸墊拉缸抱瓦等，很嚴重，接近於大修了。

水泵葉輪開裂：葉輪損壞的常見形式有葉輪開裂 、葉輪從泵軸上鬆脫或葉輪腐蝕 ，葉輪腐蝕一般不會造成發動機故障 。葉輪開裂或葉輪從泵軸上鬆脫後 ，冷卻液循環速度變慢 ，容易引起發動機溫度過高的故障 。損壞的葉輪在旋轉時還可能撞擊水泵殼體 ，造成殼體碎裂 。