2020款取消腳剎。

在2020款Teana上，6款車型中有3款配備腳剎，而2021款車型終於進行了改變，只有入門車型採用腳剎，其他均配備電子駐車，總算是跟上了時代的步伐，從按鈕控制區到整車的質感也隨之提昇。

不是腳剎，是電子手剎的。現在生活條件好了很多人都會想買臺車家用，日產Teana是一款很好的中型車，空間大座椅很舒服。油耗很低，像Sylphy經典是用的腳剎，但是Teana是採用電子手剎的。看著比較高檔。腳剎很多人還是用的不習慣的。所以我認為2021款Teana不是用的腳剎。

1. 2021Teana舒適版是腳剎。
2. 這是因為腳剎是一種常見的汽車剎車系統，通過踩踏腳踏板來實現剎車。
相比於手剎，腳剎更為方便和易於操作。
3. 腳剎的設計使得駕駛員可以更加自由地控制剎車力度，提高了駕駛的安全性和穩定性。
此外，腳剎也更適合在行駛過程中進行剎車操作，而手剎則主要用於停車時的固定車輛。

日系三強迭代更新以後的中級車，就個人來看，Accord與CAMRY還算不錯，換代以後各方面都有十足的進步，相對而言，Teana的表現則仍有提昇空間。Teana終於將它祖傳的腳剎給去掉了，雖然還沒有做到全系改變，但是針對走量版本的車型已經做到改善。

Teana2.0L 舒適版這一次不再是祖傳腳剎，而是採用頗具時尚感的電子手剎，此外，關於主銷的2.0L 舒適版，日產還針對其輪轂進行了提昇，此前版本的輪轂是R16英寸，這樣的小尺寸對於一臺中級車而言確實有點掉價，如今日產把輪轂從R16英寸提昇至R17英寸，大大提昇了Teana的顏值，另外，2.0T的入門級智進版也提昇了輪轂的尺寸，升級至R17英寸。