本田190tr都賣了是因為性價比比較高，我們來看一下它的優點：

1，動力沒有論壇裡說的那麼肉，市區裡騎行五檔都很少上，2檔已經30多邁，3檔4、50邁，過4檔5、60邁，當然我都是高轉切檔，在4檔的時候我騎到70+了感覺還有餘力，不過安全起見不建議騎那麼快。其實低轉速切檔也不是不可以三四千轉很快就能拉到5檔，可能是個人習慣吧，中規中矩的動力。

2，離合器很平順，中間的幾個檔對於速度的要求也不嚴格，舉個例子，2檔騎行40邁沒覺得特別吃力，3檔騎也挺舒服，4檔騎也不別扭，在高轉和低轉之間的速度沒有那麼的界限分明。

3，高轉時震動小，這一點我真心非常喜歡，之前騎過雅馬哈R3，大概騎了五六十公里，腰痠背痛就不說了，下車吃飯連筷子都拿不穩。

4，輪胎和剎車相對比較穩定，只要別騎太快，基本輕輕一點就能剎住，這兩天下雨的地面也沒出現剎車打滑的現象（注意別再白線上剎車）

5，人性化雙閃開關，別把按鍵燈，倒置前叉，真空輪胎，幾個小亮點還是不錯的。

綜上所述，本田190tr還是值得入手的。

選190tr。動力方面，RA2搭載一款單缸風冷電噴發動機，這是一款優化後的動力總成，它融入了一些新型零件和設計，比如滾子搖臂，氣門間隙自動補償，雙緩衝平衡軸，輕量化活塞等。

這款發動機實際排量249.9ml，最大功率14KW，最大扭矩18N.m，單從參數來看並無亮點，但因為動力的調教比較偏向於低轉，所以實際的騎行中扭力還是會比較充足，完全能夠滿足平時代步或者巡航的騎行需求。