車發動機關閉後，發動機內的溫度仍然很高，因為發動機在運行時，會產生大量的熱量，這些熱量需要通過散熱器散發出去。

而在發動機關閉後，散熱器的散熱效果會下降，所以為了保證發動機不會過熱，車輛會自動啟動風扇，讓空氣流過散熱器，加快散熱，降低發動機溫度。

因此，車發動機關閉後風扇還要轉幾分鐘，是為了保護發動機不會過熱，延長發動機壽命。

正常.因為發動機的溫度還比較高.你關閉機子之後.電腦還在檢測.所以繼續運行風扇.降低溫度.一般車子行駛時間長的話.駐車之後最好怠速一會.等機械溫度下降一點在關閉發動機.不管多大馬力的車子.只是怠速燒不了多少油.在一個說機械長時間載荷運轉.正常行駛就是載荷.不要立即關閉發動機.怠速一會.讓機械間隙之間充分潤滑一會.在熄滅車子是最好的.風扇既然還在運轉說明機械的溫度還沒有降到標定的安全溫度.當然也許有故障的可能.只要按照保養手冊保養.一般不會發生這種故障.也許是散熱水路堵塞.散熱慢.所以風扇會繼續工作一會.要是你就開了不遠的距離.風扇很久還不能停止工作.那就需要進4S點檢修了.要是跑了幾百公里的路.這是正常的

1.

故障傳感器:風扇的運轉是由傳感器控制的,如果傳感器出現故障,就會導致風扇一直運轉。這種情況下,需要更換傳感器。

2.

故障電子控制模塊:電子控制模塊是控制風扇運轉的另一個關鍵組件,如果出現故障,也會導致風扇一直運轉。這種情況下,需要更換電子控制模塊。

3.

冷卻液溫度過高:當冷卻液溫度過高時,風扇會自動運轉以降低發動機溫度。但如果風扇一直運轉,可能是由於冷卻液溫度過高。

原因：1.

風扇高速轉的原因是溫度高。風扇一直轉可能原因: 這是正常。因為發動機的溫度還比較高,關閉機子之後,電腦還在檢測,所以繼續運行風扇降低溫度,一般車子行駛時間長的話,駐車之後最好怠速一會,等機械溫度下降一點在關閉發動機,不管多大馬力的車子,只是怠速燒不了多少油,風扇既然還在運轉說明機械的溫度還沒有降到標定的安全溫度。

2.

風扇故障可能: 散熱水路堵塞,散熱慢,所以風扇會繼續工作一會,要是你就開了不遠的距離,風扇很久還不能停止工作,那就需要進4S點檢修了,要是跑了幾百公里的路,這是正常的,水箱溫度正常,