1、如果分電器上的機械點火提前裝置工作正常：

轉動分電器，使機械提前量為6-8度，（觀察飛輪上的角度值）。
如果機械提前裝置已經損壞，則調整為最高檔車速25-30的時候，急加速，出現輕微的敲缸聲（2-3聲）。

2、經驗方法：溫度正常後，在最高速行駛的時候，轉動白金底盤，找到車速最高的點，然後往點火提前的方向轉動，使位於正好有減速趨勢的狀態。

打開分電器上蓋，檢查和調整白金觸點間隙，其值應在0.35一o.50mm之間。

②拆下發動機一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，搖轉曲軸，觀察在正時齒輪室蓋上固定的正時指針。

③擰鬆分電器用的壓板螺栓。

④順時針轉動分電器外殼使白金觸點閉合。

⑤接通點火鎖電源。

⑥緩慢地逆時針轉動分電器外殼至觸點剛剛張開，仔細地觀察可以見到在觸點剛剛張開的一剎那，會發生微小的電火花。

⑦固定分電器壓板螺栓。

⑧裝復分電器上蓋及火花塞。

點火系統的性能良好與否對發動機的功率、油耗和排氣汙染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發動機“點火系統”。通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。

1、斷電器觸點間隙的檢查。 打開前端蓋, 取下分電器, 慢慢踩動啟動杆, 使左 (或右) 汽缸內的活塞上升到壓縮行程上止點。

2、 斷電器觸點間隙應為0.4~0.45mm, 否則應予調整。

首先確定電源正負極，和電門鎖線：方法是先把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負極（黑線）接在電池的負極上（地線）然後用萬用表的正極（紅線）一個一個量，有電壓的是正極（稍微比電源電壓高點）、無電壓的是負極，這裡說明一下，有電源是三根線，其中那跟是電門鎖線，這根線的特點是，打開鑰匙和電源電

和車的線對應。紅對紅，黑對紅，黃對黃，粉對白，綠對綠。綠線是接地，黃線、粉線是輸入，紅線是輸出黑線是取樣穩壓。兩根紅線任意一根是輸出，另一根紅線接穩壓，綠的是接地，黃和白是輸入。接好後用萬用表檢查是否充電，接通保險後燈光正常即可試用。