1、右鍵開始菜單圖標，選擇設備管理器。

2、在設備管理器裡面，我們找到鍵盤選項。

3、然後鼠標單機鍵盤選項，下拉展開可看到驅動程序。

4、右鍵選擇鍵盤驅動，然後選擇更新驅動程序。

5、接著按照提示去更新相應的驅動程序就可以了。

安裝步驟如下:

1、右鍵點擊“這台電腦”，在喚出的列表中點擊屬性選項。

2、點擊硬件，將設備管理器打開，再點擊打開“鍵盤選項”。默認的鍵盤驅動是“標準101/102鍵或Microsoft自然PS/2鍵盤”。

3、右鍵點擊更新驅動程序，彈出硬件更新向導窗口，選擇“從列表或指定位置安裝(高級)”，點擊“下一步”。

4、選項中選擇“不要蒐索，我要自己選擇要安裝的驅動程序。”再點擊“下一步”，進入“選擇要為此硬件安裝的設備驅動程序”界面，然後點去複選框“顯示兼容硬件”的勾。

5、在“標準鍵盤型號”欄中點擊“Japanese PS/2 Keyboard (106/109 Key)”，繼續點擊“下一步”，會喚出“更新驅動程序警告”，點擊“是”，“確認設備安裝”窗口繼續點“是”。

鍵盤驅動器安裝完畢。

新驅動器設置參數方法：

方法1.用伺服對應電腦軟件，讀取原來伺服中的參數，然後導入到新的伺服驅動器中

方法2.通過鍵盤讀取伺服內變化參數，設置到新的伺服中去。

當一個新的系統，參數不能工作時，首先設定位置增益，確保電機無噪音情況下，盡量設大些，轉動慣量比也非常重要，可通過自學習設定的數來參考，然後設定速度增益和速度積分時間，確保在低速運行時連續，位置精度受控即可。

伺服驅動器

1.位置比例增益：設定位置環調節器的比例增益。設置值越大，增益越高，剛度越大，相同頻率指令脈衝條件下，位置滯後量越小。但數值太大可能會引起振盪或超調。參數數值由具體的伺服系統型號和負載情況確定。

2.位置前饋增益：設定位置環的前饋增益。設定值越大時，表示在任何頻率的指令脈衝下，位置滯後量越小位置環的前饋增益大，控制系統的高速響應特性提高，但會使系統的位置不穩定，容易產生振盪。不需要很高的響應特性時，本參數通常設為0表示範圍：0~100%

3.速度比例增益：設定速度調節器的比例增益。設置值越大，增益越高，剛度越大。參數數值根據具體的伺服驅動系統型號和負載值情況確定。一般情況下，負載慣量越大，設定值越大。在系統不產生振盪的條件下，盡量設定較大的值。

4.速度積分時間常數：設定速度調節器的積分時間常數。設置值越小，積分速度越快。參數數值根據具體的伺服驅動系統型號和負載情況確定。一般情況下，負載慣量越大，設定值越大。在系統不產生振盪的條件下，盡量設定較小的值。

5.速度反饋濾波因子：設定速度反饋低通濾波器特性。數值越大，截止頻率越低，電機產生的噪音越小。如果負載慣量很大，可以適當減小設定值。數值太大，造成響應變慢，可能會引起振盪。數值越小，截止頻率越高，速度反饋響應越快。如果需要較高的速度響應，可以適當減小設定值。

6.最大輸出轉矩設置：設置伺服驅動器的內部轉矩限制值。設置值是額定轉矩的百分比，任何時候，這個限制都有效定位完成範圍設定位置控制方式下定位完成脈衝範圍。本參數提供了位置控制方式下驅動器判斷是否完成定位的依據，當位置偏差計數器內的剩餘脈衝數小於或等於本參數設定值時，驅動器認為定位已完成，到位開關信號為 ON，否則為OFF。

在位置控制方式時，輸出位置定位完成信號，加減速時間常數設置值是表示電機從0~2000r/min的加速時間或從2000~0r/min的減速時間。加減速特性是線性的到達速度範圍設置到達速度在非位置控制方式下，如果伺服電機速度超過本設定值，則速度到達開關信號為ON，否則為 OFF。在位置控制方式下，不用此參數。與旋轉方向無關。

7.手動調整增益參數

調整速度比例增益KVP值。當伺服系統安裝完後，必須調整參數，使系統穩定旋轉。首先調整速度比例增益KVP值．調整之前必須把積分增益KVI及微分增益KVD調整至零，然後將KVP值漸漸加大；同時觀察伺服電機停止時足否產生振盪，並且以手動方式調整KVP參數，觀察旋轉速度是否明顯忽快忽慢．KVP值加大到產生以上現象時，必須將KVP值往回調小，使振盪消除、旋轉速度穩定。此時的KVP值即初步確定的參數值。如有必要，經KⅥ和KVD調整後，可再作反復修正以達到理想值。

調整積分增益KⅥ值。將積分增益KVI值漸漸加大，使積分效應漸漸產生。由前述對積分控制的介紹可看出，KVP值配合積分效應增加到臨界值後將產生振盪而不穩定，如同KVP值一樣，將KVI值往回調小，使振盪消除、旋轉速度穩定。此時的KVI值即初步確定的參數值。

調整微分增益KVD值。微分增益主要目的是使速度旋轉平穩，降低超調量。因此，將KVD值漸漸加大可改善速度穩定性。

調整位置比例增益KPP值。如果KPP值調整過大，伺服電機定位時將發生電機定位超調量過大，造成不穩定現象。此時，必須調小KPP值，降低超調量及避開不穩定區；但也不能調整太小，使定位效率降低。因此，調整時應小心配合。

8.自動調整增益參數

現代伺服驅動器均已微計算機化，大部分提供自動增益調整( autotuning)的功能，可應付多數負載狀況。在參數調整時，可先使用自動參數調整功能，必要時再手動調整。事實上，自動增益調整也有選項設置，一般將控制響應分為幾個等級，如高響應、中響應、低響應，用戶可依據實際需求進行設置。