在蔚來換電體系中，首任車主自駕前往換電站，均可享受終身免費全國換電服務。全國範圍內，不限距離、不限次數，不限換電站。

相對靠譜。
因為蔚來的換電技術在電動汽車行業中是比較先進成熟的，而且蔚來也放棄了純電動模式，轉向V2X等技術的開發，因此可以看出蔚來是在把自己的技術作為換電的支撐點，相對來說終身換電的可行性更高。
但是作為一項需要長期維持的服務，如何保證維護和更新的成本、資源等方面仍需要進一步觀察和探討。
同時，需要注意的是終身換電的免費服務僅限於高端配置的購買者，對於低端配置車型的用戶是需要收取一定的費用的。
所以在購買時需要注意選擇適合自己的車型和配置，以及了解具體的收費標準。

不靠譜！1:“終身免費換電”只能算是蔚來近期的一針“強心劑”，並不能做到“藥到病除”。無論是從蔚來裁員1200人，還是發布“終身免費換電”服務來看，蔚來近期的財務壓力很大。“終身免費換電”確實可能刺激一波銷量，優化財務數據，但是仔細想想，就會發現“終身免費換電”很難持續。

2:“天下沒有免費的午餐”，這一道理很多人都明白，比如我們能通過各種視頻APP免費觀看影視劇，但同時我們不得不忍受長達數分鐘的廣告轟炸；比如我們能夠通過雲盤免費下載資源，但同時我們不得不忍受被限速的困擾。所有的東西，一旦免費了，體驗便很難保證，對於蔚來同樣如此。

3:可能你會覺得蔚來賣車的收益可以攤平“終身免費換電”帶來的成本支出，比如雷克薩斯一直維持著超長的免費保修保養政策，同樣過得很滋潤。

首先我們先不論蔚來賣車的收益是否足以負擔“終身免費換電”的成本開支，單就換電和保養來說，這根本就是兩碼事。

4:按照蔚來車主每行駛250km就換一次電來計算，相比起10000公里的保養間隔，它們之間的頻次相差了40倍。而且雷克薩斯的免費保養有年限和次數限制，而蔚來的“無限次”便會帶來不可控的開支，真擔心這場免費的午餐能持續多久。