根據官方建議，哈弗M6點火線圈建議在行駛10萬公里後更換。
原因是點火線圈是車輛點火系統的重要組成部分，隨著行駛時間的增加，點火線圈內部的鐵芯容易發生劣化、老化，從而影響了點火效果，若不及時更換，會導致發動機熄火、加速不暢、油耗增加等問題。
另外，如果遇到點火故障，也應該及時更換點火線圈，以免影響發動機運行。
需要注意的是，這只是一個官方建議，具體更換時間還需根據個人駕駛習慣和車況綜合考慮。

通常只要點火線圈能工作正常，且表面沒明顯老化就無需更換。一般來說是10萬公里左右。

哈弗m6 點火線圈10萬公里檢查一次,若期間出現損壞需及時更換。

m6點火線圈的使用壽命在10萬公里左右更換一次。

點火線圈的設置模式

點火線圈有兩種:一是點火線圈放置在機艙的某個地方，高壓電通過分電器進行分配，然後通過氣缸管路傳遞給火花塞；二是將點火線圈放在火花塞的頂部，直接與火花塞連接。這種設計要求每個氣缸都有一個點火線圈，四缸發動機必須有四個點火線圈，這樣會增加成本，但效率會更高。

點火線圈的更換週期

點火線圈一般每10萬公里更換一次。發動機運轉時，點火線圈上往往有上萬伏的高壓脈衝電流。由於它長期工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地會老化甚至損壞。如果不及時更換，會影響發動機的工作性能。

哈弗m6點火線圈每10萬公里更換，點火線圈每10萬公里檢查，檢查中如有損壞應及時更換。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠的能量，這是點火裝置適應現代發動機運轉的基本條件。

哈弗m6點火線圈一般正常情況下是5-8萬公里更換，實際情況是壞了就更換。點火線圈，是提供點火能量的裝置，發動機是汽車的動力來源，而發動機工作的動力來自於氣缸內的混合氣燃燒。點火線圈有以下3個作用：

1、是一個變壓器（裡邊有初級繞組、次級繞組、鐵芯、絕緣物質等）。

2、將汽車12伏的電壓轉變為2——3萬伏的電壓，汽車點火系利用此高壓電來點燃氣缸中的混合氣。

3、將低壓直流電變為高壓電，電壓可以達到數萬伏，通過氣缸內的火花塞擊穿空氣電離產生電火花。