應該不是一樣的，這兩個是不同的配置，所以在製冷方式、模式以及效果上都不同。另外，在能耗上也有差別。感覺下來，前一個的製冷效果更好，有時候發現，後一個在打開空調時，制熱時經常在玻璃上起霧，很容易擋住開車的視線，這時又要轉製冷，如果在冬天開車會很麻煩！

兩款車出自相同的平台，所以在車身的尺寸方面，消費者就不用太過糾結了，他們幾乎相同的尺寸和軸距所營造的車內空間也是基本相同的。

新Jetta採用了運動味道更濃的方向盤，相比之下Rapid的四輻方向盤，還是略顯老態。兩款車的方向盤都只能支持上下方向的調節。Rapid的頂配車型沒有配備多功能方向盤。在這一點上不如新Jetta。

其它細節方面，兩款車的空調出風口的樣式不太一樣。新Jetta的空調出風口和老款Lavida很像，而Rapid則有點新Bora的影子。中控區域的飾條，新Jetta的則更突顯了運動定位。總體來說，新Jetta表現的要比Rapid年輕化，更適合現代新青年的需求。

應該說同一時期斯柯達和FabiaRapidJetta等這些車型用的空調是一樣的，我們這裡面所說的空調主要指空調的主要部件，比如壓縮機冷凝器和風機這些部件。

斯柯達和Jetta都是大眾的一個子品牌，按照大眾的常規做法，他們這些車所用的基本配件，發動機啊，變速箱啊，包括車上的其他的小的部件，這個發電機啊，空調啊，這些配件，基本上都是同同一個廠家出的東西。

大眾這樣做的目的是降低生產成本。當然了，也可能存在不同時期的Jetta車型和斯柯達的。所使用的空調會有一點點不一樣的地方，比如說它採用了不同的廠家生產的空調。