四輪定位後進行試車微調是非常必要的。
首先，四輪定位是一項重要的車輛維護工作，它可以確保車輛行駛的穩定性和安全性。
但是，即使進行了四輪定位，由於路況和車輛磨損等因素的影響，車輛的方向盤可能有偏差，車輛行駛時可能會有異響或者飄逸等問題，這時就需要進行試車微調。
其次，試車微調通常是由專業人員在特定的測量場地進行，他們會用一系列的測量工具對車輛進行測量，並根據測量結果對車輛進行微調，以確保車輛行駛的穩定性和減少對輪胎磨損。
一些微調措施包括調整車輪的平衡和傾斜度、調整搖臂距離等。
因此，進行試車微調可以保證車輛定位調整的效果，減少輪胎磨損，提高行駛的舒適性和安全性。

車走直線，方向盤偏右，如果是前驅車的話，可以把左邊轉向拉杆放出一點，同時為了不影響前輪前束，要將右邊的拉杆收緊相同的長度。

沒有舉車機的話，自己找塊平地，調左邊的時候方向往右打死；調右邊的話方向往左打死。調多少根據不同的車，和方向盤歪的角度掌握。可能要反反覆覆多調幾次，每次爭取左右都調的一樣，盡可能小的影戲前束。

四輪定位後試車需要根據實際情況進行微調。
首先，需要觀察輪胎的磨損情況，如發現不均勻磨損，說明定位角度不夠準確，需要重新進行調整。
其次，可以通過在不同路面條件下的試車來檢測車輛行駛穩定性和懸掛系統的調整情況，如發現車身晃動或者漂移等情況，需要對定位參數進行微調，保證車輛行駛穩定。
此外，在長時間使用後也需要進行定期檢查和微調，以保障車輛的穩定性和行駛安全。
總之，四輪定位後試車的微調需要根據具體情況進行調整，以達到最佳效果。

（1）從上控制臂調整的常用方法

①增減墊片調整主銷後傾角和車輪外傾角，適用於別克、豐田和馬自達等車型。

②移動上控制臂來調整前輪外傾角和主銷後傾角，適用於克萊斯勒等車型。

③旋轉凸輪來調整車輪外傾角和主銷後傾角，適用於別克、凱迪拉克、雪佛蘭和福特等車型。

④旋轉上控制臂上2個偏心凸輪來調整主銷後傾角和車輪外傾角，適用於豐田CROWN、福特等車型。

⑤分別旋轉2個偏心螺栓，來調整車輪外傾角和主銷後傾角，適用於本田、豐田等車型。

汽車四輪定位後試車時的調整方法：

1、把車開到定位儀上，兩前輪要處在調整盤中間，用三角形橡膠塊把後輪掩住，放下手剎，把四個輪胎裝上紅外線接收器，調整方向盤處在中間位置，並用方向盤固定器材固定；2、打開電腦進入系統，點擊診斷，此時舉升車輛，直到出現左右兩個目標盤檢測正常，停止舉升車輛；

3、點擊四輪定位測量，輸入車輛信息，選擇製造商，選擇車輛型號，選擇日期，點擊四輪定位，如果出現向後推車提示，就向後推車，直到出現停止推車，向後完成後，還要向前推車，直到電腦顯示測量結束；

4、點出屏幕右側下一步按鈕，出現前輪數據，從數據上看此車輛需要調整，要把數據調整在綠色正常範圍，撥掉兩前輪調整盤固定銷，用扳手調整方向拉杆螺栓，直到數據在綠色範圍內。

四輪定位後進行試車時，可能會出現一些微調問題。以下是幾個微調的方法：1. 輪胎氣壓調整。將輪胎氣壓調整到標準值，這可以糾正輪胎變形或懸掛系統高度的變化，避免車輛行駛時的不穩定性。

2. 車輪傾斜角度調整。車輪傾斜角度是影響車輛行駛穩定性的關鍵因素，如果車輪發現偏斜，就需要對其進行微調。通過調整轉向臂長度和轉向連接環的位置，可以使車輪恢復到標準的傾角。

3. 車輪角度調整。調整車輪前後傾角度和左右前傾角度，可以提高車輛的操控性和穩定性。使用四輪定位儀對車輪角度進行調整，可以保證車輪安裝的準確性和穩定性。

4. 懸掛系統調整。懸掛系統的調整涉及到車輛的承載能力和行駛穩定性。調整懸掛系統可以改善車輛的穩定性和駕駛感覺，保證車輛行駛的平穩性和舒適性。

以上是對四輪定位後需要進行微調的幾個方面的介紹，根據車輛的具體情況，可以綜合採用上述各種方法進行微調。建議在車輛維修師傅的指導下進行微調操作，確保安全和效果。

微調方法：

1、從方向機左右的橫拉杆處調，一邊要收緊一邊要鬆開，方向盤就會調正。

2、如果剛好方向盤差一個花鍵齒，也可以拆下方向盤，轉一個齒的角度就可以。左右轉向角度不一樣，如果做過了四輪定位，方向盤角度會差很小，從方向機左右拉杆來調整，不會對轉向角產生大的影響。