BMW3 Series冬天冷車啟動轉速1200左右正常。

在零下-20多度，啟動1300轉，2分鐘後還是1000轉，5分鐘才慢慢掉到900轉，8分鐘勉強700轉。天冷怠速高，主要是為了加快三元到達正常工作溫度。與其他原因無關。

冷車啟動時候，發動機轉速是在1100轉大概過10秒後會調到900轉，這時候排氣聲音還是挺大，大概要再等40-50秒 才會回到正常700轉，天氣冷得時候可能要等1分鐘。

正常冷車會比熱車高一點，冷車基本維持在1200左右為正常，1400-1500有點高，先檢查節氣門是不是積碳卡滯了。

汽車冷啟動轉速一般是在800至1000算正常的：

1、啟動怠速就是汽車起步的時候不給油，直接慢抬離合達到起步的目的，車輛走起來後，完全抬起離合，再加油行駛。可以稍微帶點；

2、在較冷的清晨用車是要暖機的，天越冷，所要的時間越長。于是為了快一點，急性的人就使勁地拉油門，或暫時調高怠速。這樣的確快了許多，但這時，由於汽缸體太冷而附著在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀釋了汽缸壁上的機油，使活塞與缸壁間形成的油膜變薄；

3、同時，過高的轉速又加劇了摩擦。同時要說明的一點是，怠速時的供油是很濃的，汽油的霧化很差，也促使了較大液滴的形成。長此以往，燒機油只是時間的問題。

冷車啟動時候，發動機轉速是會在1100轉左右，大概過30秒後會調到900轉，因為車輛剛剛啟動時，為了讓發動機儘快工作，進氣量和噴油量就會提昇，車輛的轉速就會升高。

但是等待一兩分鐘後，車輛的轉速就會降低，如果沒有降低的話，就說明車輛出現了故障。大概要再等一分鐘後， 才會回到正常700轉。

1000轉正常，BMW3 Series冷車啟動的時候，發動機轉速是在1000轉左右是正常的。

在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而製定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。

常溫下，發動機轉速會達到1000 rpm以上，怠速穩定後在600-1000 rpm，而冷啟動的轉速一般至少在1,200 rpm，然後隨著溫度的升高，轉速會逐漸降低，直到達到穩定的怠速範圍。

凡事沒有絕對值，但有固定的區間。當怠速超過該區間時，例如車輛起步時，發現轉數接近2000 rpm，需要10秒以上下降。這次絕對不正常。

答，600-700轉

剛啟動預熱期間是1000轉這樣，隨著發動機溫度的提高，轉速慢慢下降，正常怠速應該在600-700這樣，開空調怠速又有所提高！