W（重量, kg） = F（橫截面積, mm²）×L（長度, m）×ρ（材質密度, g/cm³)÷1000

鋼軌分型號，中國最常用的60kg/m和50kg/m，也就是1米長度分別為60.64kg和51.514kg。

引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，並傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。

公式：L變＝鋼軌膨脹係數xLx軌溫差

L變：指的是鋼軌由於溫度與鎖定軌溫有偏差的情況下所產生的伸縮量

鋼軌膨脹係數：0.0118㎜，每米鋼軌在溫度上升1度或者下降1度的情況下，它的長度會隨之增加或者減少0.0118毫米

鋼軌長度：現場測量出來的鋼軌標準長度

軌溫差：鋼軌的鎖定軌溫與現場測量的鋼軌溫度之間的差值，現場軌溫超過鎖定軌溫時為正，反之為負。

其實那不是鐵，是鋼。

中國高鐵採用的都是60公斤重軌，也就說一米鋼軌的重量是60公斤。

但是高鐵都是雙向運行，兩根鐵軌才能實現單方向運行，所以需要四根鐵軌。

一公里是一千米，四根鐵軌就是四千米。

計算一下，一公里的高鐵軌道需要24萬公斤，也就是二百四十噸鋼。

這裡不算橋墩裡面的鋼筋，水泥枕木的鋼筋，接觸網立柱這些鋼。只是鐵軌。