寶馬x3主要有經濟、舒適、運動三種模式，eco就是寶馬x3的經濟模式，就是會犧牲一定的發動機動力，來實現相對來說比較低的油耗。

舒適模式是基本模式，在出場時就是舒適模式，在換擋鍵旁邊的SPO就是運動模式，變速箱可以自由換檔，獲得較大的扭力輸出和加速度

寶馬X3有ECO、舒適、運動3種駕駛模式。

1.經濟模式模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，有點有氣無力的感覺。

2.運動模式降檔提前，升檔延後，使車輛時刻處於最高扭矩轉速區間，降低動力延遲。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發力。有舍才有得，帶來的後果是燃油消耗增加，對發動機和變速箱兩大件機械磨損也更加嚴重。另外，偶爾使用動態模式可以清楚發動機積碳。

3.舒適模式懸架調校得較軟，方向盤更容易操縱，車身更低，限制發動機的轉速在較低的水平。通過減速帶、突然的油門或者剎車，皆比正常模式更加舒服。車內人員體驗感提昇，頓挫的感受明顯下降。

寶馬X3通常具有多種不同的駕駛模式，具體的模式數量和名稱可能因車型和配置而有所不同。以下是一些常見的駕駛模式及其區別：

1. Eco Pro（環保模式）：該模式旨在提供最佳的燃油經濟性，減少燃油消耗和排放。在Eco Pro模式下，車輛的加速響應和空調功率可能會被限制，以節約能源。此外，剎車能量回收系統可能會更積極地工作，以提高能源利用率。

2. Comfort（舒適模式）：舒適模式提供平穩且舒適的駕駛體驗。在此模式下，發動機響應可能會更柔和，換擋點可能會更低，懸掛系統可能會更適合提供舒適的行駛感受。

3. Sport（運動模式）：運動模式提供更為激進和動力感強的駕駛體驗。在該模式下，發動機和變速器的響應會更迅速，轉速會更高，換擋點會更晚。懸掛系統可能會被調整為更為緊湊和穩定的狀態，以增強懸掛剛性和車輛穩定性。

4. Sport+（運動+模式）：運動+模式通常是專為性能導向的駕駛而設計的。它提供更高的發動機輸出、更為激進的變速器響應和更高的轉速區間。懸掛系統可能會被進一步調整以提供更好的操控性能。

此外，一些寶馬X3車型還可能具有其他的駕駛模式，如Off-Road（越野模式）和Individual（個性化模式），它們提供了不同的駕駛特點和設置選項以適應特定的行駛條件和個人喜好。

請注意，具體的駕駛模式和功能可能因車型、配置和年份而有所不同。建議您查看您所使用的車輛的用戶手冊以了解具體的駕駛模式和區別。

x3有三種駕駛模式：EcoPro、Comfort和Sport。EcoPro模式旨在提高燃油經濟性，通過減少動力輸出和降低空調功率來實現。Comfort模式提供平衡的駕駛體驗，適用於日常駕駛。它提供了適度的動力輸出和舒適的懸掛設置。

Sport模式則提供了更為激進的駕駛體驗，提供更高的動力輸出和更緊湊的懸掛設置，以提供更敏捷的操控和更快的加速。

駕駛者可以根據自己的需求和喜好選擇不同的駕駛模式，以獲得最佳的駕駛體驗。