汽車空調風扇控制原理是汽車的電子風扇由發動機冷卻液溫度開關控制，通常有兩個90的轉速，一個95的低速，兩個高速。此外，打開空氣還會控制電子風扇的運行。

一個是硅油離合器的散熱風扇，利用硅油的熱膨脹特性帶動其轉動；電磁離合器的冷卻風扇是利用電磁場吸引原理驅動的。主要優點是隻在發動機需要冷卻時才驅動風扇，從而盡可能減少發動機的能量損失。

原理一般是由車載電腦控制，在發動機運轉的過程中，根據水溫傳感器的反饋，車載電腦會根據預設的程序來控制風扇的開關，從而調節水溫。當車輛水溫過高時，電腦會發出指令打開風扇，並且根據車速、發動機負荷等因素來控制風扇的轉速。當水溫降低到一定程度時，電腦會自動關閉風扇，以節省能源。一般雙風扇的原理和單風扇類似，只是在控制上有所不同。

以下是一般的雙風扇控制原理：

發動機水溫控制：發動機水溫傳感器會檢測發動機冷卻液的溫度，如果溫度超過了設定的閾值，就會觸發風扇啟動。當發動機處於運行狀態時，風扇會持續工作，以保持發動機溫度在合適的範圍內。如果發動機冷卻液溫度下降到一定程度，風扇會自動停止運行。

空調系統控制：當車輛啟動空調系統時，空調壓縮機會產生熱量，導致發動機溫度升高。為了防止發動機過熱，風扇會自動啟動工作，以增加散熱效率，降低發動機溫度。在空調系統關閉後，風扇會自動停止運行。

控制模塊：雙風扇控制模塊是控制雙風扇啟停的關鍵部件，它負責檢測發動機水溫、空調系統狀態和風扇轉速，根據這些信息來控制雙風扇的啟停。如果控制模塊檢測到任何異常情況，如風扇故障或傳感器故障，它會發出警報並停止風扇的運行，以保護發動機和車輛。

雙風扇控制是一種自動化控制系統，它可以根據發動機水溫和空調系統的需求來自動控制風扇的啟停，以確保發動機的正常工作和車輛的安全性能

回答如下：汽車雙風扇控制原理是根據車輛的冷卻系統需要，在車輛發動機的散熱器前面設置兩個風扇，通過控制風扇的工作狀態來調節水溫和油溫，保證發動機的正常工作。控制主要分為兩種方式：

1. 傳統的機械控制方式：通過水溫和油溫傳感器檢測到的數據，控制風扇的啟動和停止。當水溫或油溫達到一定溫度時，控制器會發送信號給風扇電機，使其啟動。

2. 電子控制方式：使用電子控制單元(ECU)來控制風扇的啟停和轉速。當ECU檢測到水溫或油溫達到一定溫度時，它會發送信號給風扇控制模塊，模塊會根據信號控制電動風扇的轉速。

同時，為了避免在啟動發動機後出現冷卻水溫度過低，影響發動機壽命。雙風扇控制系統還會在啟動發動機時自動啟動風扇，直到水溫升高到設定溫度後才關閉風扇。

汽車雙風扇控制的原理是指通過車輛電腦控制，根據車速、水溫、空調開啟等因素，調整風扇的轉速和啟停，保持發動機和車內的溫度適宜，並防止發動機過熱。通常採用電控模塊和傳感器來實現控制。