星銳的優點:

1、動力。吉利星瑞搭載2.0T發動機，140kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，實測的0-100Km/h加速成績7.5秒，也要比Sagitar全系都要更快。

2、平順性。雖然搭載的是雙離合變速箱，但是吉利對於這套溼式雙離合的調教水平可圈可點，起步、低速蠕行、急加速，都沒有明顯的頓挫問題。

3、空間。吉利星瑞定位A+級車，接近2米8的軸距，帶來了不錯的後排腿部空間。

4、性價比。吉利星瑞在這個價位帶來了2.0T發動機，A+級的尺寸和出色的配置。以2.0T 尊貴型為例，主動剎車、胎壓顯示、自適應巡航、360全景，座椅加熱等等一應俱全，從尺寸、配置和動力來說，吉利星瑞的價格的確很有誠意。

星銳的缺點:

1、雖然吉利一直在給星瑞貼上“豪華高性能動力轎車”的標籤，但是吉利星瑞的底盤和動力總成的調教卻有些割裂，底盤偏硬，支撐性不錯，路感較多，是偏向操控性的調教，但是變速箱的響應卻較慢，急加速當你踩下油門踏板往往要等上1-2秒，變速箱才會完成降擋操作。雙離合變速箱平順性和響應性這兩杯毒藥，也許終究還是要選一杯。

2、雖然第二排的腿部空間比較寬裕，但是頭部空間較為局促，身高較高的乘客坐在第二排，可能需要調整一下坐姿。

3、星瑞的前排臀點有點高，而且填充物偏硬，如果做的再軟一點，可能會更能討好駕駛者的身體。

優點

剎車測試環節，星瑞的四條固特異Eagle F1運動輪胎表現出良好的抓力力，連續10次測試中有3次成績都在37米的區間內，剎車成績非常優異，

缺點是在進行到第九次測試時，出現了較嚴重的熱衰退現象，制動距離攀升到了40米以上，並且剎車踏板腳感出現了軟化的現象，在日常駕駛中這不會影響什麼，但在長下坡山路時我們建議各位車主還是要引起重視，盡可能多地使用發動機制動。

第一個優點：動力好，雖然星瑞的2.0T發動機參數並不是很漂亮，和自主品牌一些2.0T相比要差上很多，但自主品牌的2.0T發動機，實測中真的沒有幾個是能打的，遠不如星瑞實打實的動力數據來得實在，而且表現也不會令大家失望，實測百公里加速8秒以內的動力，動力並不是合資同排量的車差。

第二個優點：變速箱調校好，雖然是7速雙離合變速箱，但在星瑞上可以看得出，吉利是用心調校了，換擋平順，哪怕是低速蠕動時，變速箱依然很平順，如果不仔細感受的話，一點頓挫感都沒有。其次就是有些品牌會犧牲換擋速度將平順性提昇，而星瑞的變速箱在兼顧到平順性的同時，換擋並不慢。

第三個優點，空間大，在這個價位中，幾乎是空間最大的一款A+級轎車，2800的軸距，已經達到了中級車的門檻，同時星瑞主打舒適，底盤調校偏家家用，後排乘坐感舒服，同時儘管星瑞使用的是2.0T發動機，但整體駕駛感並不會給人一種激烈的感覺，而且一種舒適的調性。

第四個優點：隔音效果好，在深度試駕的過程中，在一些好的路面上開，哪怕是120km/h的速度，噪音抑制得非常好，風噪微乎其微，發動機噪音也抑制的非常好，車內後排人員和前排人員說話，聲音非常清晰。

第一個缺點：輪胎胎噪比較大，在試駕的過程中，在比較好的高速路上開，並沒有覺得胎噪很大，開的過程也很有高級感，但是開在一些縫縫補補的老路時，胎噪立馬就上來了，立馬降低了體驗感，如果換成靜音胎的話，那麼將大大的提昇駕駛感受。

第二個：過於強調舒適性，無論是底盤的調校，還是懸掛、轉向的設定，都過於偏向舒適了，匹配的2.0T發動機，動力上完全達到了運動級轎車的標準，但由於懸掛和轉向的調校過於舒適，星瑞的駕駛感並很強的操控樂趣。

第三個：15萬級別燒95號油，養成成本略大了點，在這個級別中，基本上都是92號汽油，如果星瑞的發動機能燒92號汽油，那就完美了。

優點:車身的流線設計兼顧了美觀與低風阻的係數，是比較人性化的設計，而且在內部空間方面也比較有優勢，發動機動力十足，推背感比較強，而且安全配置比較高，駕駛起來穩定性強。

缺點油耗高

星銳的優點是操作簡單方便，擁有完整的功能和優秀的音質表現。
同時，它的外觀設計也很獨特，非常符合現代人的審美需求。
缺點是價格比同類產品略高，同時可能不太適合一些用戶的個人喜好和音樂風格，具體表現在聲音特點以及音樂類型選擇上。
此外，星銳作為一個硬件產品，在實際使用中也可能存在一些易損性或者不耐用的問題，需要用戶保養和維護。