鐵路接觸網工作是一項非常辛苦的工作，需要在架設和維護接觸網的過程中進行高空作業和戶外工作，同時還需要承受強烈的風雨、Sunny和高溫等極端天氣條件。

在進行高空作業時，接觸網工需要站在維修車上或者使用登高設備進行爬梯、攀爬等動作，這不僅需要足夠的體力和耐力，還需要面對高處作業時的視覺、平衡等困難。

此外，接觸網工還需要根據要求定期對接觸網進行檢查、維護和維修，處理線路故障，如電氣障礙、機械配件的檢修更換等工作。因此，這項工作需要工作者具備必要的技能和經驗，同時也需要持續保持高度的注意力和謹慎的態度，確保工作安全和鐵路運行的安全性。

辛苦。
因為鐵路的接觸網工需要在高空或者狹窄的空間進行工作，操作設備較為複雜，需要掌握專業知識。
而且，由於工作環境的特殊性，接觸網工需要耐受高溫、寒冷、風雨等極端天氣，工作強度較大。
雖然接觸網工的工作辛苦，但是他們的工作對於鐵路交通的安全和正常運行有著重要的作用，值得尊敬和感謝。

鐵路工務段屬於特殊工種。鐵路工務段須在任何情況下完成鐵路軌道巡視維護及故障事故處理。需要具有高責任感及技能，是一項十分艱難而重要工作。

是特殊工種。
因為鐵路工務段需要具備特定的技能和知識，承擔著鐵路運營安全和效率的保障工作。
他們需要負責鐵路線路的巡視、檢修、維護以及災害應急等工作。
這些任務需要高度的專業知識和技能，且具有很高的風險和責任。
因此，鐵路工務段屬於特殊工種。
此外，鐵路工務段的工作環境也相對較為特殊，需要在車站、鐵路線路等場所進行工作，不受天氣、環境等外界因素的影響。
因此，鐵路工務段的工作具有相對的特殊性。
鐵路工務段的工作不僅需要具備高度的專業知識和技能，還需要具備高度的責任心和緊急應變能力，只有不斷學習和提昇自身實力，才能更好地保障鐵路運營的安全和效率。

屬於特殊工種。第一，鐵路屬於關系社會命脈的關鍵行業，這樣的職業本身就具有特殊性；

第二，工務段也叫作機務段，負責鐵路的運輸安全、信號指揮和維修檢查，屬於特殊工種。

是的，鐵路工務段的主要工作就是維護保養機車，如：檢修機車的各個部件，拆卸車輪，維護鍋爐以及其他機車部件，屬於繁重體力勞動的範疇，需要說明的是只有從事實際工作的人員才可以享受特殊工種待遇，其他工勤人員（如辦公室或者是勤雜人員等）不屬於這個範圍。

不屬於，

鐵路部門的特殊工作包括：

一、高空作業工種:包括專業架子工,外線作業的電力工和通信工(包括電纜工、電氣鐵路接觸網工),經常在10米高以上橋梁上作業的橋梁工(不包括橋梁路面鋪設工)；

二、高溫作業工種:包括煉鋼工和煉鐵工(指爐前作業),軋鋼工、大型機鍛工、燒窯工(包括出窯工)、機車司機、機車副司機、電石燒結工、輪渡蒸汽輪機司爐；

三、特別繁重體力勞動工種:包括人力裝卸工(行李包裝卸除外)、人力給煤工、防腐工廠的人力裝卸選材工；

四、有害健康作業工種:包括烏金掛瓦工、熔鉛工、油罐車清洗工、隧道鑿巖工、潛水工。

是的，鐵路工務段屬於特殊工種，因為鐵路工務段主要負責線路的維護和日常保養，屬於鐵路運輸一線的主要工種，也屬於髒險累的工種。