檢查方法有下列:

1、檢查三元催化器的前後氧傳感器電壓是否一致。

如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了 。

2、把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞 。

3、摘下空氣濾清器。原地急踩油門， 看時候從空濾處往外冒黑煙 。

4、感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。

5、試車時達不到最高車速，加速不良。補充說明: 1、當汽車發動機排氣發生堵塞時，根據堵塞的嚴重程度會呈現出相應的故障癥狀，因此，通過故障癥狀來判斷發動機排氣堵塞是科學診斷和排除故障的必要前提。發動機排氣堵塞時，往往會出現如下的故障癥狀。2、汽車加速無力，發動機轉速和車速提昇困難。這是因為排氣不暢致使進氣量變少，發動機功率下降。3、自動變速器車輛強制降擋頻繁。由於排氣堵塞導致發動機功率下降，駕駛員為使汽車有更多的動力輸出，就必須要深踩油門，使得節氣門大開，于是，ECU根據節氣門的開啟狀態控制自動變速器強制降擋。4、在發動機急加油時有輕微回火現象。當發動機排氣不暢時，會有部分的廢氣滯留在汽缸中，使混合汽變稀，燃燒速度變慢。在進氣門開啟時，混合汽還在燃燒，因此，燃燒的混合汽會通過開啟的進氣門反竄至進氣管中，從而產生回火現象。5、在發動機急加速或急收油門時，會聽到排氣管路“嘩啦嘩啦”的聲音。這多是三元催化器破損的癥狀，而破碎的三元催化器極易造成發動機排氣堵塞。

三元催化器清洗有兩種方法，第一種是受維修店普遍認可的草酸液清洗，效果也很明顯。不過這種方法需要對三元催化裝置進行拆卸，而且對草酸液的兌換比例和浸泡時間有一定的要求，使用不當的話會損壞到內部結構。第二種是免拆清洗，即通過“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗劑。



三元催化器是發動機的一個淨化裝置，它能否正常工作決定了發動機的油耗、動力、排放等工作狀態。如果它發生堵塞或故障，那麼首當其衝的就是你的尾氣排放會超標，年審是不要指望過的了。此外，還會影響到你發動機的性能，常表現為油耗增加、加速無力、排氣管異響、排氣怪味難聞等。

三元催化器是否需要清洗由行駛距離和車況決定：

1、通常每行駛3萬公里需清洗三元催化器；

2、感覺到車輛廢油、動力下降時，需檢查三元催化並按需清洗；

3、車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護完成時，需要清洗三元催化；

4、車輛每年尾氣工況檢測前最好也進行清洗，這樣比較容易一次性通過。