車次少。
原因是因為成昆複線是一條山地鐵路，線路全長達到1099.9公里，沿途經過許多的高山和陡峭的峽谷。

為了確保列車運行的安全性，每列列車都需要進行嚴格的安全檢查和維護工作，而這些檢查和維護工作需要消耗大量的時間和人力。
除此之外，成昆複線還受到天氣等自然因素的影響，很容易因為下雪、雷雨等天氣影響了列車的正常運營。
所以車次相對較少是為了保證安全和穩定的運營狀態。

同時，成昆複線的運營區域還涉及到不同的地理區域和民族文化區域，不同的區域需要具有不同的文化背景以及習俗。

因此，為了更好地體現當地的文化特色和風土人情，鐵路部門還推出了很多旅遊專列，方便遊客嘗試不同的體驗。

成昆複線車次那麼少有以下幾個原因，首先就是這條線路的時間久，然後就是乘客相對較少，所以車次就是安排的比較少

成昆複線車次較少的原因是因為該線路地質條件複雜，由於歷史原因，在建設時沒有充分考慮未來發展的需要，因此線路也相對不太完善，難以滿足高速列車開行的需要。
此外，該線路通過的景區較多，機車、車輛需要經過長時間的休整和維修，導致車次較少。
另外，成昆複線所處的區域也是自然災害多發區，大雪、泥石流等自然災害對運營造成影響，也是車次較少的原因之一。
今後隨著技術的發展和線路的改造，車次也有可能逐漸增加。

因為老成昆鐵路線由於受泥石流等影響，經常威脅鐵路運輸安全，鐵路部門不得已減少了火車班次，並保持白天運行。2022年年底成昆鐵路複線通車後，將徹底改變成昆線交通現狀。

原因①成昆鐵路甘洛段2019年7月底因山洪泥石流中斷,後來搶通以後只開成都到攀枝花的管內火車。然後成昆鐵路複線工程建設需要,攀枝花那邊新線和老線聯絡線還沒開通(截至今天2020年6月27日為止)。

原因②內昆鐵路受2019年宜賓地震影響,也暫停了圖定客運火車。

原因③現在成都到昆明有高鐵,普速停運也不會影響旅客出行,對鐵路局來說普速沒了就沒了,不像過去沒有高鐵時有壓力。