很高興為您解答，空調不製冷可能的原因是壓縮機保護裝置跳脫的現象，壓縮機過載保護裝置跳閘以表示系統高壓或過熱過電流。

從大小上區分：大一點的是低壓管，細的是高壓管；

從工作時的溫度區分：冷的是低壓管，熱的（有些會是燙）是高壓管；

測壓力來區分：一般低壓管是2個氣壓左右，高壓管是15到20個左右；

從連接上來區分：從散熱器（車頭水箱附近，也叫冷凝器），到車箱的那一段叫高壓管；從散熱器到壓縮機也是高壓管；從車箱出來，去往壓縮機的是低壓管。

長安歐諾車空調壓縮機細的管是高壓管

細的是高壓進氣管，粗的是低壓管。汽車空調的管路主要有三段:壓縮機進出口的管子和冷凝器到膨脹閥之間的管子。

壓縮機進出口的管子都是帶有一段橡膠管進行減震的.其中比較粗的一根是低壓管（壓縮機工作時表面溫度低，可見冷凝水），比較細的一根是高壓管(壓縮機工作時，溫度高，有點燙手。

冷凝器到膨脹閥的是一段很細的鋁管，從冷凝器出來的製冷劑溫度低，但是壓力衰減小，因此也可以稱為高壓管出現兩個接頭直徑也有的，可以用旋轉壓縮機主軸，從兩個接口的進出氣的方法來判斷。

還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分，S為低壓接頭、D為高壓接頭。