高鐵和動車是通過電來驅動的：
電是從電網來的，鐵路線上方的電線不是電纜，是裸電線。
車上有受電弓，電流通過受電弓進入車內。
車內有變壓整流逆變設備。
車廂下有電機，通過機械傳動帶動車輪。
【高鐵】其實是從列車速度來定義。時速200公里以上，即可稱為高鐵。
從這點來看，G字頭、C字頭、磁浮列車和部分D字頭，都符合高鐵定義。【動車】則是列車動力分散方式，跟速度無關，通俗講就是車廂本身就有動力，沒有傳統意義的獨立機車牽引。從這點來看，G、C、D字頭都是動車組，速度較慢的地鐵列車也是動車組。【結論】高鐵和動車不是一個概念但在中國，動車、高鐵又分別代指兩種不同的鐵路線路類型。鐵道部目前定義：【動車】指代時速在200公里級別的鐵路線路；【高鐵】指代時速在300公里級別的鐵路線路。所以，在鐵道部目前的定義裡，“D”打頭的動車不算“高速鐵路”，“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動車才算是“高速鐵路”。
高鐵和動車是通過電來驅動的：
電是從電網來的，鐵路線上方的電線不是電纜，是裸電線。
車上有受電弓，電流通過受電弓進入車內。
車內有變壓整流逆變設備。
車廂下有電機，通過機械傳動帶動車輪。
【高鐵】其實是從列車速度來定義。時速200公里以上，即可稱為高鐵。
從這點來看，G字頭、C字頭、磁浮列車和部分D字頭，都符合高鐵定義。【動車】則是列車動力分散方式，跟速度無關，通俗講就是車廂本身就有動力，沒有傳統意義的獨立機車牽引。從這點來看，G、C、D字頭都是動車組，速度較慢的地鐵列車也是動車組。【結論】高鐵和動車不是一個概念但在中國，動車、高鐵又分別代指兩種不同的鐵路線路類型。鐵道部目前定義：【動車】指代時速在200公里級別的鐵路線路；【高鐵】指代時速在300公里級別的鐵路線路。所以，在鐵道部目前的定義裡，“D”打頭的動車不算“高速鐵路”，“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動車才算是“高速鐵路”。