不能

現在的飛機基本是全天候的，不怕下雨，但怕閃電——影響電子設備，風切變——影響飛行穩定與安全。

飛機起飛後大多飛到9000-11000米高空的平流層。平流層氣流比較穩定，雲也不多。對流層的烏雲是在平流層的下面，一些強的對流雲如有強雷暴的雨雲可以穿越到達對流層。

飛機在飛行的過程中，如果穿越雲層，特別是強對流雲，風的切變明顯，飛機就會波動飛行難控制。

飛機無法真正把雲驅散。雲是由水蒸氣在空氣中凝結形成的，形成雲的過程與空氣中的水分飽和度、溫度和氣流等多種因素有關。

飛機通過飛行過雲層時可能會對雲產生一些影響，例如影響雲的穩定性和形狀，但這些影響是暫時的，並不能真正將雲驅散。

飛機無法驅散烏雲或防止下雨。烏雲是由水蒸氣在大氣中凝結形成的雲層，通常與降水相關。飛機無法改變大氣中的水蒸氣含量或雲層的形成過程，因此無法直接驅散烏雲或阻止降雨的發生。
飛機在飛行過程中可能會穿越雲層，但這並不會對雲層產生實質性的影響。飛機的軌跡通常是根據天氣情況和航空交通管制來確定的，而不是為了驅散烏雲或防止降雨。

飛機可以驅散烏雲防止下雨。

因為飛機可以飛高點，進入平流層。實在不能進平流層也可以用雷達提前觀測到是否是積雨雲

飛機無法驅散烏雲或防止下雨。烏雲是由大氣中的水蒸氣凝結形成的雲層，它們是自然現象，由天氣條件決定。飛機只是在烏雲中飛行，無法改變雲層的形態或產生降水。

雖然有時候會有人提到雲霧化技術，即通過噴灑化學物質來改變雲的性質，但這種技術通常用於雲霧化學災害控制或雲霧消散，而不是為了改變烏雲的性質或防止降水。

儘管科學家一直在研究雲的形成和影響天氣的方法，但目前還沒有實際證據表明飛機能夠驅散烏雲或阻止下雨。天氣的形成和變化是由大氣中的複雜因素決定的，需要更多的科學研究和技術發展才能對天氣進行有效的干預。

飛機是可以驅散烏雲，防止下雨的。如果天上雷雨雲要下大雨，可以出動100架飛機到天空，釋放出很多的熱量。這時候天上的雲層會馬上散開。

不能

不能。飛機無法阻止下雨,下雨是大氣中的水蒸氣凝結形成水滴而產生的自然現象,下雨的形成涉及到氣候和大氣物理過程,與飛機本身的功能和設計無關。

飛機不可以驅散烏雲防止下雨。

飛機可以驅雲。

2. 飛機通過噴灑化學物質，如干冰或銀碘化鉀等，來驅散雲霧。

這些化學物質會與雲中的水蒸氣結合，形成冰晶或水滴，從而改變雲的物理性質，使其變得更稀薄或消散。