方向盤變鬆了有很多原因，最好是到維修廠給專業的維修師傅進行檢查處理

可能產生原因如下：方向機和拉杆球頭磨損厲害；方向十字節磨損產生空隙；方向盤按喇叭那裡有根齒輪狀的軸,估計齒輪狀的軸上紋也磨掉了。

看看轉向球頭有沒有間隙，把球頭螺絲扭緊一些，沒有的話調一下方向機。如果還是不行的話可能是轉向系統壞了。

方向盤變鬆了可能是方向機不帶助力，轉向系統的損壞導致的事實故障，需要去店裡檢修或更換配件。

方向盤鬆動的原因可能是方向盤虛位，一般虛位能控制在15-20度之間都不算故障。不過這個間隙也有個範圍，會有大約15-20度的距離，超過這個15-20度，車輪就會隨著方向盤的轉動而擺動。

1、方向盤有虛位是正常的

2、虛位一般是左右1.5度，如果過大會感覺轉向有延時不靈敏，過小會導致操作頻繁會過快疲勞。

3、如果虛位過大可以檢查轉向助力，此問題的原因可能是助力皮帶松，但不同車型解決方案會不一樣，需要根據實際車型解決

導致虛位的原因：

主要還是平時習慣打“死方向盤”，停原地最好別打，等稍微起步點了再打，再定期做四輪定位。方向盤虛位就是汽車方向盤的自由間隙（又叫自由轉角或行程）。

它是指轉向輪不發生偏轉的情況下，方向盤所能轉過的角度。它是整個轉向系統和轉向輪之間綜合間隙的疊加。

方向盤的自由間隙對緩和路面沖擊， 使轉向柔和以及減輕駕駛員 的疲勞是有利的，但過大時會影響轉向的靈敏度和產生車輪擺振，影響行車安全。轉向輪的自由轉角一般為20度～30度為宜。

汽車年審時，方向盤自由間隙成為重要的檢查項目之一。 方向盤自由間隙是由於轉向系統和轉向輪之間裝配、 調整不當或 機件磨損所致。具體有轉向器傳動副齧合間隙過大；

轉向傳動機構連接處松曠； 轉向節主銷與襯套配合間隙過大； 轉向輪輪轂軸承松曠等， 其中前兩者的影響最大。