奔馳A200L引擎蓋燙手可能有幾個原因。首先，引擎蓋下方是發動機，發動機運轉時會產生高溫。因此，在長時間行駛後，引擎蓋可能會變得很熱。其次，可能是由於引擎蓋隔熱層的性能問題，導致熱量無法有效隔離。最後，還有可能是引擎蓋上方的散熱器或其他冷卻系統出現故障，導致熱量無法正常散發，從而使引擎蓋變得過熱。

如果你覺得引擎蓋過熱，建議你盡量避免觸摸它，以免燙傷。同時，你可以聯繫汽車廠家或經銷商，諮詢他們關於該問題的建議和解決方法。他們可能會檢查你的車輛，確保冷卻系統正常運作，並提供相應的修復措施。

奔馳引擎蓋兩側燃燒可能是因為發動機過熱。

發動機發熱的原因:

冷卻液不足:發動機長時間的水循環會導致發動機冷卻系統的冷卻液流失緩慢，導致水箱缺水。如果車主沒有及時檢查發現添加冷卻液，很容易導致發動機過熱。

水箱漏水:水箱連接管斷裂或連接不嚴會導致漏水，堵塞水循環，嚴重時會導致發動機“沸騰”。

冷卻風扇故障:冷卻風扇損壞或電線短路，導致風扇工作或冷卻風扇轉動緩慢。這會導致發動機熱量無法散發，發動機自然溫度升高。

節溫器故障:節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置。一旦卡死或者失效，發動機的大小循環必然會受到影響，發動機的熱量就無法得到有效的散發。

水泵故障:水泵故障後，發動機的導熱水不能及時循環更新，所以發動機啟動後水溫會迅速升高，車內儀表盤上的水溫報警燈也會亮起。

排氣問題:三元催化器堵塞或管道破裂會堵塞發動機的排氣，導致發動機過熱。

車頭蓋很燙歸屬於正常的現象。發動機工作時外界的溫度能夠 達到90℃之上，排氣管的溫度在500℃之上，再加上機蓋上的保溫隔熱層、下護板會阻攔熱量的散發，因此熄火許久後汽車引擎蓋依然很熱。

另外，有些車還有自行降溫的功能，也就是說停車後如果發動機溫度過高，它會自行開啟風扇，繼續降低發動機的溫度，當發動機溫度降低到合適的溫度時，風扇就會自行停止。

發動機引擎蓋發熱的原因：1、發動機的溫度在剛剛啟動幾秒鐘後就開始迅速升溫，因為發動機也是要在一定的溫度下才能發揮較好的性能的，想想看汽車發動後活塞的運動非常快，而在汽缸內燃燒的汽油和空氣的混合氣體在點燃後迅速燃燒和膨脹來帶動活塞運動，當然會產生巨大的熱量啦，所以為了保證熱量不會太快的上升並且燒毀發動機，就得進行散熱了，而發動機艙空間有限，車在行使中因速度產生的風和風扇都把散熱器的熱量吹到發動機罩裡，而機器蓋子是金屬的，所以熱的比較快；

2、發動機運動熱量散發到機艙蓋上包括散熱器的熱量，只要儀表盤上的水溫表沒有顯示水溫過高就沒有問題；3、確認散熱器風扇是否正常運轉；

4、將水箱蓋打開，確認散熱器及儲液罐冷卻水的水量，散熱器部分是否已經很髒，是否附有汙垢；5、如果冷卻水不足，請給散熱器和儲液罐補充冷卻水。如果沒有冷卻水，作為應急，應補充水。