單橋掛車的主動輪只有一個，宜打滑，尤其北方的冬季冰雪路面，所以北方人很少養單橋掛車。

雙橋掛車主動輪是雙的，可以防止打滑，冰雪路面可以隨意驅動。當然和單橋比也有缺點，那就是磨損加大了，增加了四個輪胎的磨損，所以有人想出個辦法，載重時，各自去，返回來時，一個車背另一個車回來，既節省了配貨時間，又節省了輪胎磨損，又節省了過路費。

半掛單橋驅動軸是單軸，車頭有八個輪胎，雙橋驅動軸是雙軸，車頭有十個輪胎。

雙橋車是指車輛配備了兩個驅動橋，通常為前橋和後橋，可以均衡分配驅動力和重量，提高車輛的牽引力和穩定性，適用於更重或更大的載貨和牽引任務。雙橋車的優點是擁有更多的牽引和承載能力，可以通過更長的距離和更重的負載迅速移動，而且可以在更惡劣的條件下保持穩定性和控制性。
單橋車是指車輛僅配備一個驅動橋，通常為後橋，它的牽引力和承載能力相對較弱，但因為不需要為多餘的車橋，所以單橋車的造價、維護和燃油消耗都比較低，更適合一些輕載或中小型運輸任務。單橋車的缺點是在運輸重量或牽引任務相對較大時，它的牽引力和承載能力就會受到限制，並且在惡劣的路面條件下容易失去控制。
因此，在選擇車輛類型時，應該根據具體的任務和需要進行選擇，通常單橋車適合小型和輕載運輸，雙橋車則適合大型和重載運輸。

一，單橋車就是單尾軸的車，雙橋車就是雙尾軸的車。兩者主要區別：

1.單橋車載重量比較小，後面是4個輪；雙橋的載重量比較大，後面是8個輪。

2.單橋只有一個後橋，肯定是驅動橋；雙橋就是汽車有兩個橋：中橋和後橋，中橋一定是驅動橋，而後橋可以是驅動橋也可以是隨從橋 。

3.越野性能不同 雙橋的越野性能比單橋的好，單橋的很容易打後牙包及斷半軸