車輛怠速不穩定一般由以下五種常見原因引起：

1.火花塞不工作與點火線圈老化導致怠速不穩。

2.節氣門積碳較多，進氣量變少導致怠速不穩。

3.進氣系統漏氣，混合氣變濃或稀。

4.噴油嘴堵塞，燃油霧化效果較差。

5.三元催化器堵塞，排氣不徹底、進氣不充分。

第一，火花塞與點火線圈不工作。火花塞與點火線圈是汽車點火系統不可或缺的兩大部件。火花塞通過把點火線圈放大的高壓電流導入氣缸內，點燃混合氣推動活塞運轉做功。但如果存在某一個缸的火花塞或點火線圈不工作，就相當於少了一個氣缸的做功行程，發動機就勢必會怠速不穩。在檢查時，可以讀取數據流來判斷具體哪一個缸不工作，然後按照要求進行更換即可。

第二，節氣門積碳較多。若節氣門存在過多的積碳，則會導致發動機進氣量減少、進氣阻力變大、進氣時間變長，從而不能配合出比例均勻的混合氣，進而會導致混合氣過濃或者過稀。在處理時，可以直接清洗節氣門，然後進行匹配即可。除了節氣門體的積碳之外，還要特別注意進氣門、排氣門背部積碳，在發動機運轉工作時，噴油嘴噴出的燃油可能會被積碳吸收一部分，從而使缸內的燃油比例減小，導致怠速不穩的故障發生。

第三，進氣系統漏氣，混合氣變濃或稀。當不該進入到缸內的空氣參與燃燒時，勢必會導致氣缸裡的混合氣比例失衡。在檢測時，可以利用煙霧測漏儀進行打壓測試，在漏氣的位置會出現明顯的煙霧，最後進行適當的處理即可解決怠速抖動問題。

第四，噴油嘴堵塞，燃油霧化效果較差。若噴油嘴被堵塞，則氣缸內可能只存在空氣，而沒有燃油，相當於完全沒有形成新的混合氣參與燃燒，也就勢必會導致發動機缺缸、怠速不穩的情況發生。

第五，三元催化器被堵塞。三元催化因破損造成堵塞時，就會加大排氣時的反向壓力，使進氣管的真空度過低，造成發動機進氣不充分、排氣不徹底。在檢測時，可以直接拆下前氧傳感器，然後啟動車輛怠速運轉，若故障消失，則三元催化堵塞；或者利用真空表觀察發動機的真空度是否在標準範圍之內。

這是由於長時間沒有保養，空濾堵塞造成了進氣效果差。更換空濾就可以恢復正常。