汽車發動機溫度過高原因：

作為夏天來說，本來外面溫度就高。

再加上汽車發動機也運行於高溫狀態。

如果車子本身的散熱器內的冷卻液不足或洩漏、冷卻液循環不良或散熱器風扇不運轉的時候。

就很容易出現散熱不好，從而雙向開鍋。

由於太Sunny的照射，車內部分熱量來源於Sunny透過車窗照射到車內；另一方面是車身、車內飾吸收Sunny後產生的擴散熱量；還有一方面是汽車的發動機、底盤等汽車內部零件產生的熱量。

由於能夠造成車內溫度升高的原因並不是單一的，因此，我們即便貼上了汽車隔熱膜也會出現車內溫度高的現象。貼上汽車膜我們可以保證從車窗玻璃進入的熱量減少很多，但車體的其他部件傳導的熱量及產生的熱量是我們用汽車膜控制不了的。

既然這樣難道我們就不貼汽車膜了嗎？其實不然，我們的汽車膜是必須要貼的。因為汽車膜可以阻隔掉大部分通過車窗照射到車內的熱量，還能有效的控制車內溫度。當我們開啟空調調整溫度後，可以有效降低車內溫度，保持車內溫度的穩定，減緩車內溫度的散去。

夏天車內開空調最忌諱做的幾件事情，看看你有沒有中槍。

一、啟動汽車後立刻打開空調 錯誤做法： 汽車長時間在烈日下曝晒，狹小而封閉的車廂會導致車內的空氣流動性較差，在持續被烈日長時間“烘烤”之後，車廂內的溫度要遠遠高於室外溫度。如果此時打開車門，瞬間就會有一股熱浪襲面而來······很多人在遇到這種情況時，都會立刻啟動汽車，打開空調，並且將風速調到最大，以達到最快的製冷效果。其實這樣做不光不能快速降低車內溫度，還會在一定程度上損耗發動機。通常來說，汽車在啟動之後，轉速錶指針往往會一下子爬升到較高的轉速，幾秒鐘之後再下降到一個相對穩定的轉速。如果在剛剛啟動的時候就打開空調壓縮機，會增加發動機運轉的負荷，長時間如此會損害發動機。 正確的做法： 先將四個車窗打開，使空氣對流通風，讓車廂內的溫度儘快與室外溫度持平。待發動機轉速平穩，再將車窗關閉，打開空調，這樣既不損害發動機，又能很快降低車內溫度。在啟動汽車後先將兩側的玻璃放下，先讓車外空氣對流，這樣做除了可以使車內溫度很快降低外；待熱氣排出車內後，再將車窗收起，打開空調，這樣可以避免發動機啟動時過大的負荷，同時空調壓縮機也能很快進入到最佳工作狀態。

二、長時間使用空調內循環 錯誤做法： 很多人在夏天開空調時，害怕車外熱氣進入車內影響製冷效果，就會一直開啟內循環模式。其實這樣做不對，長時間使用內循環模式會造成車廂內的含氧量降低，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也有可能漏進車廂內。此時內循環模式會使車廂處於一個幾乎封閉的狀態，車內的空氣質量會越來越差，嚴重時會對人體會產生危害。所以夏天開空調時，切忌長時間使用內循環模式。 正確的做法： 是採用內/外循環切換的模式。可以在開一段時間內循環之後再切換到外循環模式，以此來給車廂內更換點新鮮空氣。車主要懂得根據車輛所處的壞境來選擇，比如車輛正處於堵車的鬧市區或者逆風時，為了避免汽車尾氣等進入車內，車主可以使用空調內循環功能，從而保證車內空氣不被汙染；其他時候，則建議盡量使用外循環功能。

三、怠速開空調 錯誤做法： 炎熱的夏天，當我們在路邊停車等人時，為了避免被“烤熟”，經常喜歡怠速開空調。這樣做其實對車和對人都不益。首先，原地長時間怠速停車本身就對車輛有損耗，容易導致發動機內部積碳；其次，在怠速的狀態下使用空調，不光會對發動機的散熱系統、電池系統和整個空調系統產生不良的影響，也會使燃油燃燒不充分產生一氧化碳，並且通過空調進入車內，對車內人員的健康造成威脅。 正確做法： 這個時候，如果確定停車等待時間很長 ，最好把空調關上，放下車窗或者熄火後離開車子，這樣做不但節省了燃油消耗，還能延長汽車空調的使用壽命。 四、車輛熄火前才關閉空調 錯誤做法： 相信很多人都有過這樣的經歷：炎熱的夏天，當你在車內打開空調之後，瞬間會有大量的潮氣或者臭味湧入車內。為什麼會這樣？這是因為很多人在到達目的地之後，都會在車輛臨熄火之前才關閉空調（有的甚至經常忘關）。此時雖然空調關閉了，但熱交換元件還處於冷的狀態，管道內也存有不少冷空氣，因此很容易產生大量冷凝水，長期如此還會滋生細菌（大部分細菌需要有水才能生長）。 正確的做法： 在車輛到達目的地前幾分鐘左右，先關閉車輛的空調壓縮機，也就是AC按鈕，讓鼓風機繼續工作，吹乾風道內的水氣，待到達目的地後，關閉鼓風機，然後熄火。這樣能夠有效減輕空調壓縮機的工作壓力，延長壽命，並且能夠避免風道內因水汽積累而產生黴菌等問題。是在還沒有停車的時候就提前關閉空調壓縮機，開啟外循環和吹風，讓管道內的冷空氣排出來，然後再停車熄火，這樣就可以避免下次開空調時，管道內有潮味或臭味湧出。 五，及時清洗更換空調濾芯 也許你擦車勤、檢修懶，春夏季節空氣溼潤也容易細菌滋生，霉味反出。這個時候你需要及時更換和清洗空氣濾芯和空調濾芯，保證健康乾淨的車內空氣。如果長時間不清洗，附著在上面的灰塵會隨著空調開啟而吹進車內。 正確的做法是： 一般情況下，一個原廠空調濾芯的使用壽命是一年或3萬公里，但是我們建議：每5000公里或3月對空調濾清器進行一次清潔，每半年更換空調濾清器。如果空氣質量惡劣，建議縮短更換週期。一般不建議用水洗，如果不是很髒，就可以把髒東西吹出來，再放回去便可。如果有點溼，最好吹乾。但如果已經很髒了，現在空調濾芯上網買很方便，就直接自己更換即可。 六，空調管道清洗很重要 是不是換了空調濾芯就行了?並不是。由於長期使用空調，空調內部的管路沉積了不少的灰塵甚至是細菌，嚴重的話還會造成製冷效果差、出風量小等問題。但這個問題並不能通過更換空調濾芯解決，意味著車子需要的空調管道的清洗了。 正確的做法是： 夏季高頻率地使用空調，許多汙垢、灰塵、細菌都會在空調管道內滋長，這會對人體健康造成影響，尤其是的哥、專業司機長期在車廂內工作，必須要對空調管道進行定期的清潔。 七，都說汽車夏天開空調最費油，能費多少油，又該如何省油？ 夏季，一些車主為了省油，會採用開窗透氣的方法來降低車內溫度。這種方法在市區內可行，然而，一旦車速提高，尤其是在高速公路上行駛時，就適得其反了。當時速超過80公里時，由於開啟車窗而增加的阻力，會使得由此多耗費的燃油與開空調耗費的燃油相比，此時開窗通風會得不償失。 所以，這裡給大家一個參考標準，當車輛以低於60公里的時速行駛時， 可以選擇開窗通風。時速超過80公里時再開空調，相對而言不那麼費油。所以跑高速時，不必因擔心油耗增加而去開窗“拉風”。 車內溫度並非越低越好 有時候，汽車油耗上升明顯，主要是因為汽車空調使用率過高。因此，有些車主為了減少空調的使用率、提昇空調功效，會把空調溫度調得很低。這種方法是不可取的。如果空調處於最低溫度，空調泵就會不停地運轉，鼓風機也會處於高擋風位，加大了汽車的負載，達不到省油的目的。 一般而言，車內溫度低於車外5℃即可，否則，一方面會增加油耗，另一方面，車上的人下車之後和外界接觸時也會感到不適。 開閉空調有技巧 很多車主在打火後就忙著開空調，這樣做不但製冷效果不好，還會增加引擎在初始運轉時的壓力。所以車主上車後一定要先將所有車窗打開，等車廂內溫度明顯下降後再開啟空調。 還有些車主喜歡在熄火後關閉空調，這種做法同樣也不科學。建議大家停車時在離目的地1.5公里時將A／C開關關閉，然後打開室外循環，利用風力和空調餘溫，同樣能保持車廂涼爽。這樣既能節省空調消耗，同時能充分乾燥蒸發器的表面，防止空調產生異味。 使用空調要謹慎 在烈日下久放的車輛，要謹慎使用空調。首先，車輛盡可能停放在Sunny無法直接照射的區域。如果車輛已經在烈日下照射很久了，不要著急開空調，此時應該先把所有車窗都打開，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降後，再啟動車輛。車輛啟動兩三分鐘，發動機得到潤滑後，再打開空調。此外，也不應頻繁開啟和關閉空調，以防損壞空調系統。 以上五點是我們在大熱天使用空調的壞習慣中，最常見的幾種。空調的不當使用首當其衝就是對發動機造成積碳等損害，再者還有可能導致人身事故的發生！希望各位牢記了！