這個要看，你對發動機的保養做的如何，每5000公里，換機油，濾芯，不急加速，每次熄火讓發動機，讓發動機怠速壯態下運轉幾分鐘，讓溫度降下來，經常檢查空濾，冷卻液，不讓發動機走高溫，12萬公里也沒必要清洗發動機！

12萬公里了，發動機積碳肯定比較嚴重，需要清洗積碳。

你好！

不建議，因為車輛的積碳比較多，清洗後有大量的積碳顆粒會留在油底殼底部，車輛在啟動後顆粒就會吸付呀機油泵的集油器的過慮網上，導致機油壓力不足，加快發動機的磨損

僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

需要的！燃油系統主要是由汽油與空氣相混合形成可燃混合氣，汽油中本身含有雜質，空氣中有灰塵，汽油在高溫高壓燃燒並與大氣氧化後產生積碳，這些積碳不及時清理會帶來諸多故障，如：冷車難啟動、發動機抖、發動機無力、油耗增高、尾氣排放超標等不利現象。

潤滑系統中主要是靠機油來潤滑，機油除了有潤滑的功能外，還有散熱、密封、清潔等功能（附帶還有一些“防泡防腐”等輔助功能）。

機油在高溫、氧化、機油質量等綜合原因下，其性能逐步下降，給發動機帶來的保護功能也越來越差（這就是常換機油的根本原因）。

當機油未能有效保護發動機時，磨損、積碳、酸腐蝕會給發動機帶來致命的傷害。

潤滑系統中的積碳若未能及時情理，會引起各種故障，如：堵塞發動機內的潤滑油道，導致發動機幹摩擦、汙染新機油，降低新機油的各種性能、腐蝕金屬，降低發動機密封性能，降低缸壓，增加發動機損耗等故障的出現。汽車有很多系統，簡單說只要有油水的系統都有清洗保養的必要，我們要有一種“以養代修”的理念，真正做到通過主動養護來避免汽車故障的出現，從而達到省錢、省力、省心、省時的最佳豐收。

發動機是整個汽車的心臟，不能頻繁清洗，太頻繁的清洗會讓發動機磨合性越來越差，千萬別聽4S店的人給你忽悠。一般來說，發動機的清洗項目有這些：清洗內部（潤滑系統）積碳、清洗燃油系統積碳、冷卻系統的水垢等。今天關於清洗發動機，有幾點想提醒一下小夥伴們： 1、隨著使用的時間越來越久，發動機內部會出現磨損，但內部的油泥會起到一定的彌補修復作用。 2、清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等項目對發動機保養很有必要，在車輛使用正常狀態下，一般要3萬-5萬公里才會考慮。 3、現在家用轎車使用的潤滑油，基本都自帶清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。 4、新車在二次保養時進行發動機深度清洗，完全沒有必要；清洗劑有腐蝕性，會將發動機內的非金屬件腐蝕，造成發動機故障。