平漯周高鐵兩邊的寬度是不確定的，取決於具體的地形環境和設計方案。
因為平漯周高鐵是一條高速鐵路線路，建設需要考慮沿線地形、地貌、環境保護等因素，對於不同的地質條件和交通需求，設計方案也會各有不同。
因此，平漯周高鐵兩邊的寬度是需要根據具體情況而定的。
需要注意的是，高速鐵路建設需要考慮鐵路的平穩性和安全性，因此在設計過程中需要充分考慮不同地形和環境因素，可能需要在兩邊設置特殊的構造物以支撐鐵路，這也可能會影響到兩邊的寬度。

回 平漯周高鐵兩邊寬度約為45米。

原因是高鐵需要在兩側設置足夠的安全距離和空間，以滿足運營和緊急情況下的需要，同時還要考慮到施工和維護的需求。
因此，平漯周高鐵兩側寬度達到了45米左右。

內容延伸：高鐵作為一種安全、高效、快速的交通工具，對基礎設施的要求也相對較高，除了寬度之外，高鐵在設計、製造、運營等方面都有非常高的技術要求和標準。

平漯周高鐵兩邊的寬度依據路基設計，不是固定的數字。
不過根據高速公路標準，高速公路中央隔離帶的寬度一般在20米以上，所以高鐵路基兩邊應該也會有一定的寬度。
對於具體的數字，需要查閱路基設計資料進行確認。
除了路基設計，平漯周高鐵兩邊的寬度還受到很多因素的影響，如地質環境、周邊建築、交通密度等等。
為了確保高鐵的安全和穩定運營，設計和施工單位需要充分考慮這些因素並採取相應的措施。
同時，隨著科技和工程技術的不斷發展，今後高鐵建設中的路基設計和施工也將不斷優化和改進，以更好地適應社會發展需要。

平漯周高鐵兩邊寬度為60米。
原因是高鐵線路需要預留一定的安全防護空間，以保障列車行駛安全。
根據規劃設計，平漯周高鐵在建設過程中需要在兩側留出60米的寬度，以供設置防護設施和架設電力、通信線路等。
此外，高鐵線路的建設還需要考慮到環境保護、生態保護等相關要求，因此需要一定的空間來進行環保治理和生態修復工作。
綜上所述，平漯周高鐵兩邊寬度為60米，是為了保障列車行駛安全和滿足相關環保、生態保護要求。