xt6輕混更好。

輕混又被稱為作MHEV，先而言說最多見的48V輕混。48V說白了便是將本來的12V工作電壓提高了四倍，那樣就可以輕輕鬆鬆推動更大功率的車截用電量機器設備，那樣在熄火情況下，轉向機、啟動機、中央空調等功率大的用電量機器設備還可以持續保持工作中。

您好，這取決於您的需求和偏好。XT6輕混合動力車適合那些想要更高燃油經濟性和更環保的人，但如果您更喜歡傳統的燃油車，純油車可能更適合您。最好根據您的個人需求和預算做出決定。

輕混好

凱迪拉克XT6的車長5056mm，車身寬度達到了1964mm，軸距2863mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，凱迪拉克XT6的軸距排在16位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。

凱迪拉克XT6輕混 2.0T 四驅鉑金型黑鑽版 6座的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，凱迪拉克XT6的後備箱容積排在15位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。

這個問題得看使用者的需求。
如果您注重節能環保，那麼xt6輕混是更好的選擇；因為相對於純油，輕混使用時會減少油耗，減少尾氣排放，更加環保。
如果您更注重動力和加速性能，那麼純油則是更好的選擇；因為相對於輕混，在啟動和加速上可以得到更好的表現。
總結來說，輕混注重節能環保，純油注重動力性能，選擇要根據自己的需求和優先考慮的方面來決定。

1、行駛質感和油車區別不大

很多人都把輕混系統和油電混合系統相互混淆了，以為輕混車能給車輛帶來更強大的動力表現以及行駛平順性，但實際上48V輕混對於駕駛感受上的變化是微乎其微的，如果不是特別敏感的人一般不會察覺到輕混車和普通燃油車的不同。

2、輕混車未必省油

目前市面上的48V輕混主要可以分為“ISG電機”和“BSG電機”這兩種，其中ISG電機的作用更多的只是幫助發動機的啟停，並不能真正做到給車輛省油；而BSG電機才是真正能提昇發動機工作效率和動力水平的，但市面上在售的48V輕混車大部分採用的都是比較差的ISG電機，所以省油效果達不到車主預期。

3、價格不佔優勢

雖然從技術的層面上講，48V輕混系統只是在燃油發動機的基礎上再加入了一個小電機，對於車輛的改動已經成本的提昇都不大，但是車輛在售賣的時候價格卻更高的，差不多的價格與其買個“假混動”倒不如入手真正意義上的混合動力系統車型。

4、後期維護成本高

48V輕混系統是在近兩年才開始普及的，系統並沒有經歷過長時間的市場考驗，所以很多輕混車型都比較容易出現故障問題，到頭來修車的錢都已經夠好幾年的油錢了，所以買輕混車省油的初衷就此破滅。

以上就是48V輕混為何罵聲一片的原因了，其實任何一種新事物的誕生要想讓消費者接受都是有一個過程的，48V輕混系統在目前來看確實飽受詬病，但它也不是一無是處，優點其實還是非常多的，下面就來看看48V輕混的優點。

48V輕混系統的優點是什麼？

1、更有面子

對於很多不了解輕混系統的人來說，光是48V輕混系統這個名字聽起來就非常高大上，如果你買了輛新車回家，對親朋好友們可以一頓炫耀，讓大家長長見識看看究竟什麼是輕混系統的車。

2、“BSG電機”的輕混車確實能省油

搭載這種電機的輕混系統可以在車輛低速行駛的時候進行能量回收，再根據車輛行駛時不同的功況做出相應的調節，必要的時候電機會和發動機一塊工作提高扭矩，雖然不像普通混動車那樣可以光靠電機驅動車輛，但發動機在電機的輔助下還是可以有效降低油耗的。

綜合來看，48V輕混系統的缺點確實比優點更多，所以現階段還是不建議大家選購48V輕混車型的，要知道任何一種混動車都是省油不省錢的，畢竟後期維護電池的成本分分鐘把省下的油錢再次搭進去，所以買車的時候究竟怎麼選擇就要車主自己權衡了。

在動力部分，我們都知道同級BBA都會推出不同功率的高低配版本，動力不同的基礎上還會分出配置的不同版本。XT5則相對給力，全新均搭載可閉缸技術的2.0T發動機，且全系均配備48V輕混技術，能夠有效提昇低速狀態下的行駛平順度以及油耗表現。

而在 變速器部分，全系均匹配9速手自一體變速器，搭配電子擋把，無論是握感還是觀感都要提昇不少。



行駛部分，得益於48V輕混系統的加入，讓XT5在低速城市擁堵路況下的平順性得到大幅提昇。同時，48V輕混系統也能夠有效提昇啟停系統介入的穩定性和安靜程度。此外，在車輛起步階段電動機可輔助發動機加速，制動時還可進行動能回收併為電池充電，提昇了整套動力系統的效率

而在底盤懸架部分，XT5採用前麥弗遜+後五連桿獨立懸架，整套懸架系統能夠過濾路面大部分振動，且面對華人最討厭的減速帶時也能輕鬆化解，並不會給車內人員帶來不適感。可以說，這套懸架系統就是以舒適為主，這也就讓XT5這款車型非常適合進行長途旅行，搭配出色的隔音靜謐性，絕對是一款過州穿省的利器。

XT5不僅車身物理隔音扎實，同時雙層夾膠玻璃與主動降噪技術相輔相成，造就了非常靜謐的車內環境。並且，不論是嘈雜的城市內，還是車速120km/h的高速路況下，XT5的車內都要比同級別車型安靜不少。

得益於48V輕混系統的加入，讓XT5在低速城市擁堵路況下的平順性得到大幅提昇。同時，48V輕混系統也能夠有效提昇啟停系統介入的穩定性和安靜程度。此外，在車輛起步階段電動機可輔助發動機加速，制動時還可進行動能回收併為電池充電，提昇了整套動力系統的效率。

在爛路上的表現就差強人意了。懸架依然能夠輕鬆化解不適感，但給駕乘人員的感受差些意思，且整個底盤比較散，缺乏整體感。

xt5輕混的優點是幫助車輛起步，減少低檔位頓挫，缺點是由於存在一定的重量，使車輛加速變慢。