這個得從受力分析上來解釋了。飛機是一個物體，它被空氣包圍著，而空氣則是它能在空中飛行的原因，當有強氣流時，飛機的不同表面就會因為強氣流的速度不同而產生不同大小的作用力，在受力不均用的作用下，飛機就是出現晃悠了，這時候是危險的，所以一般乘務員就是提醒乘客做好，不要亂走，盡量保持飛機的受力穩定從而儘快使飛機穩定下來。

飛機遇到氣流會抖因為氣流是不穩定的，並且在強風或者山谷中的氣流更加劇烈，飛機在經過這些氣流時，氣流對機體施加的壓力會不斷變化，導致機翼振動，進而引起飛機抖動
飛機在起飛、降落或飛越山脈等地勢複雜地帶時，會遇到強烈的氣流，除了裝備先進的氣象雷達外，也會有專業的氣象員實時向駕駛員提供氣流和天氣信息，以及可能的避讓措施，以確保航班的安全

高空中流動的氣流不會平穩有序，存在規模忽大忽小，速度忽快忽慢的非平穩狀態，飛機以自身大重量遇到這樣的氣流也只能隨之亦步亦趨上下抖動。

飛機遇到氣流時會出現抖動的原因是由於氣流造成的飛機所受的氣動力的突變所導致的。當飛機進入各種形式的氣流時，氣流會對飛機所受的氣動力產生瞬時的變化。這種瞬時的氣動力變化會導致飛機產生劇烈的抖動，從而使乘客感到顛簸和不適。具體來說，主要有以下幾種情況：

1. 湍流：湍流是指空氣流動速度的急劇變化形成的不規則氣流。飛機遇到湍流時會產生瞬間的氣動力變化，從而引起飛機抖動。

2. 雷暴：飛機遇到雷暴時，飛機所受的氣動力變化非常大。由於雷暴雲內有極強的風、雨和電荷，因此會使得飛機受到不同方向和大小的氣動力突變，從而造成飛機的抖動。

3. 大氣逆溫層：大氣逆溫層是指大氣溫度隨著海拔的升高而上升的一段區域。當飛機進入逆溫層時，會遭遇不同於其他高度的氣流，它可能會導致瞬間的氣動力變化，進而造成飛機的抖動。

以上情況都會使得飛機受到氣動力的急劇變化，從而造成飛機的抖動。為了保證乘客的安全和舒適，飛行員在遭遇氣流時會採取相應的措施，如降低飛行高度、調整飛行速度等。

受地形地貌的影響。在山區、高原、沙漠地區飛行,地形使空氣受到阻力,造成空氣垂直運動。

2.

由於太Sunny的照射,使地面的空氣受熱膨脹上升,冷空氣下降補充,形成空氣對流而引起顛簸,中午飛行尤為明顯。

3.

高空急流、遄流。湍流是受地球自轉和季風的影響,由冷轉熱、或由熱轉冷的季節,冷熱空氣相遇,相互摩擦而形成的。它的流動方向、速度都未知多變。