天龍後雙橋的轉彎半徑需要12.0米，轉彎半徑指的是車輛的前輪外側，道路內緣圓弧半徑均比轉彎半徑小，精確計算為：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的計算可以近似為：道路內緣圓弧半徑＝轉彎半徑-車寬-安全距離。

2.8米寬的路在雙橋車，可是有一些危險的如果是直線的話，肯定是沒有問題，如果是轉彎就有一些難了，彎道上肯定是轉不過來的，當然還要不要碰到對頭車？如果遇到了對頭車這個可就麻煩了，建議大家如果是雙小車的話，還是走一些大道比較好一些。

橋高2.8米，這個2.8米是一個極限點的，這個是不可以觸碰到的，所以2.8米高的車是不能通過的。

承擔對這兩座高架立交橋體檢和維修任務的項目負責人黃如賓告訴記者，根據2003年建設部頒布的《城市橋梁養護技術規範》，城市橋梁結構的定期檢測間隔為6—10年，而現在南京的賽虹橋、雙橋門立交橋的運營時間都超過了6年時間，此次體檢和維修就是為了進一步確保橋梁結構的安全性。

一般的小轎車都能通過，只有中大型越野車和房車是1.8到2米的，其他中國產的以及進口的都是1.5到1.8米的1米8多，加上後鏡，基本過不去。

轎車緊湊型的1米7多，折疊後鏡能過。

當然，如果不是兩面牆就無所謂了半掛車拖頭與掛車之間只有一個連接點，在轉彎時，牽引車的軸線與半掛車的軸線成一個夾角，用作圖法，連接牽引車軸線的最前端和半掛車軸線的最後端，即得三角形在最前端點牽引車軸線的垂線取長尾牽引車寬，在最後點作半掛車軸線的垂線，取長為半掛車的寬。