1.發動機缺缸

發動機缺缸也就是說汽車的引擎至少有一缸是處於運轉不正常或者熄火狀態，這個問題比較複雜，通常會導致汽車出現動力不足、抖動的現象，這時就算把車停下來，車的方向盤或者是車身還是在繼續抖動的。如今的車輛大多具有四缸引擎，就算一缸不發動，依然可以照樣工作，而若是有四缸以上的引擎，這些癥狀會隨著氣缸數量的增加而遞減。

2.燃燒室故障

除了發動機缺缸，燃燒室是否正常工作也跟車的動力息息相關，而燃燒室出現故障的癥狀通常是車子冒煙。如果車子冒藍煙，那應該是由於機油跑進了燃燒室，也就是燒機油，而如果是冒黑煙，那應該是點火系統或者是進氣系統出現故障。

3.油的問題

很多老司機都會反應說，用了95汽油之後感覺比952汽油動力更足，有一部分老司機會講95比92更加純淨，燃燒的更徹底，所以動力才會更強。其實燃燒徹底不是因為汽油更純淨了，而是由於高標號汽油抗爆性好，在引擎中的壓縮行程工作更為順暢。油氣混合點燃時，也就是做功行程點燃的是壓縮更好的混合氣體，同樣噴油量的情況下，每滴燃油的燃燒效果更好，產生能量更大，這才是為什麼使用高標號汽油比低標號汽油略省油，而且動力感受更好的主要原因。

4t冷車怠速抖動的原因:

最根本的原因是缸內燃燒不好,動力不夠。

另外發動機積碳嚴重，點火系統問題，發動機部件老化，也可能是造成冷車怠速抖動的主要原因。

Sagitar1.4t怠速抖動的原因是：1、節氣門過髒；2、發動機的內部積碳過多；3、火花塞或者點火線圈故障；4、燃油管路堵塞或者噴油嘴堵塞。

發動機怠速不穩產生抖動的現象一般與燃油噴射系統、點火系統、以及怠速控制系統有直接的關系，儘快到專業維修店進行檢查。

產生原因可能是：

1、發動機積碳嚴重。

2、點火系統問題，

3、油壓不穩，

4、發動機部件老化。

冷車怠速高抖動是因為發動機有積碳，積碳會影響ECU做出錯誤的判斷，導致噴油量偏少，即便混合油氣充分燃燒，也保證不了充足的動力性，抖動也就在所難免。

點火能量不足也會造成怠速抖動，車輛長時間使用，火花塞點火間隙變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車輛發生抖動。

1、發動機積碳過多，造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，當發動機內部的積碳過多時，冷啟動是噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，建議清理積碳。

2、點火系統問題，在長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。建議更換火花塞。

3、汽油壓力不穩，發現冷車怠速時車身抖動，燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發冷車發抖，解決辦法是檢查油壓，必要時更換汽油泵，建議到維修店檢查。

4、水溫傳感器失效，當水溫傳感器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號），所以發動機冷車啟動困難。需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或更換水溫傳感器。

原因如下：

1、其實這是正常現象，當冷車啟動時，由於氣缸內燃燒室溫度低，汽油霧化效果不好，為達到燃燒的必須條件，發動機ECU（行車電腦）會加大噴油量，這樣就會使轉速偏高；

2、發動機通過比正常怠速燃燒更多的汽油來快速提昇發動機的水溫，使其快速達到最佳的工作溫度，降低發動機磨損，提高燃燒效率，改善尾氣排放；

3、當發動機水溫上升後，怠速就會下降到正常範圍，正常怠速發動機轉速在700rpm左右，如果您的愛車冷車怠速過高，達到1800rpm左右時，建議您去4S店檢查下溫度傳感器，氧傳感器及節氣門是否需要清洗。

原因是機腳膠老化或鬆動。腳膠是發動機和車架之間的橡膠塊。它的作用是減少發動機工作時的振動和緩衝，並固定發動機。一旦這些機器腳粘合劑老化或鬆動，發動機抖動將極其明顯。

Sagitar14t汽車冷車高怠速抖動厲害的原因：1、發動機機械故障。例如各氣缸壓力不均勻；

2、進氣系統故障，例如進氣管漏氣等。進氣門及進氣管積炭過多，節氣門及進氣管內壁汙物過多等；

最根本原因是汽缸內燃燒不好，燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。

發動機在啟動後的轉速會根據水溫來自動調節，氣溫低了之後水溫也低，發動機轉速會自動變高一些，而此時發動機工作不在最佳溫度，所以抖動比較明顯。等水溫上升之後，怠速慢慢回落到正常水平，抖動變小。如果是這樣一個過程，那就是完全正常的。

發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。油氣混合比調配不准，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。