1、真空電磁閥安裝時線圈向上，並保持垂直位置，真空電磁閥上箭頭或標記應與管道流向一致，不得將真空電磁閥安裝在有濺水或漏水的地方。

　　2、真空電磁閥的工作介質應清潔無顆粒雜質，真空電磁閥內件表面上的汙物及過濾器，需定期清潔乾淨。

　　3、在真空電磁閥發生故障時，為了及時隔離電磁閥，並保證系統正常運行，應該安裝旁路裝置。

　　4、在管路系統中，安裝在支路上的真空電磁閥通徑應小於主管道閥門的通徑。

　　5、真空電磁閥安裝前，管道必須清洗乾淨。建議在閥前安裝過濾器，蒸汽管道安裝疏水閥。

　　6、不能將真空電磁閥安裝在管道的低凹處，以免因蒸汽冷凝水、雜質等沉澱在閥內而防礙動作。

　　7、不能在爆炸危險場合使用真空電磁閥。

　　8、在管路剛性不足情況下，建議把閥前管道用支架固定，以免真空電磁閥工作時引起振動。

　　9、在真空電磁閥安裝前，還要注意看清產品標牌，認真閱讀使用說明書，判斷產品是否符合使用條件。

　　10、真空電磁閥前後管道上需安裝壓力錶，以便觀察管道。

一、真空電磁閥接氣管的方法 在使用真空電磁閥的時候,需要接上氣管才能正常工作,接氣管的方法有兩種,分別是直接接法和間接接法。

說明碳罐電磁閥出現故障或損壞，需要檢修或更換:

發動機啟動困難(碳罐電磁閥始終處於開啟狀態):由於碳罐電磁閥始終處於開啟狀態，進氣管中的空氣體也會充滿油蒸氣，發動機啟動時，過濃的可燃混合氣會使發動機難以啟動甚至熄火。

漏油(碳罐電磁閥常閉):由於碳罐電磁閥始終處於關閉狀態，碳罐吸附儲存的油氣無法排出，導致罐內壓力升高，最終油氣從罐蓋洩壓閥洩漏。如果碳罐的電磁閥損壞，需要及時更換，否則會增加油耗，影響汽車發動機的正常運轉。至於碳罐電磁閥的價格，不同型號的價格不同，自購的價格也大不相同，從幾十到一兩百元不等。4s店更換碳罐電磁閥的價格一般在200-300元左右，視車型而定。

碳罐電磁閥壞了癥狀以及原因

1、車輛行駛異響

故障現象：在發動機非怠速運裝情況下，也就是發動機以800轉/分以上轉速運行時，我們有的時候可以聽見“噠噠”的響聲。

遇到這種情況，我們要做的第一件事情就是找到碳罐電磁閥的位置，靠耳聽判斷“噠噠”響聲是不是它發出來的，如果是它發出來的那就不要管它，因為碳罐電磁閥門在工作的時候會產生斷續的開關動作，從而發出這樣的“噠噠”聲，這屬於正常現象。

2、踩油門唑車，且車內汽油味

故障現象：踩油門加速時唑車，而且車內汽油味比較大。

此時需要格外注意碳罐系統的管路是否破裂，如果管路破裂，汽油蒸汽會沿著破損裂口直接排入大氣中，造成車內汽油味大的現象。

如果這時管路漏油，將造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必造成發動機的混合氣體過稀，從而導致不定時的唑車現象。

3、發動機怠速忽高忽低，而且加速無力

故障現象：發動機啟動後，怠速轉速有規律的忽高忽低，而且汽車加速無力，這個時候要注意是否由於碳罐的空氣入口及過濾網堵塞引起的問題。

因為外界空氣不易進入碳罐，罐罐內缺少新鮮空氣，怠速時，在進氣真空吸力作用下，吸附在活性炭罐內的汽油蒸汽被吸入進氣歧管，使得氧傳感器檢測到混合氣體過濃，于是發動機控制單元減少噴油量，此時混合氣體的濃度會隨之較小，導致怠速過低；隨後，由於噴油量的減小，氧傳感器在下一個循環又檢測混合氣體過稀，于是發動機控制單元又增加噴油量，導致怠速過高，周而復始，便出現了怠速有規律的忽高忽低現象，所以出現這個故障現象時，我們要及時檢查碳罐的進氣口是否暢通。

4、發動機熄火或不易點燃

故障現象：發動機點火困難，或者好不容易點燃又馬上熄滅。 此事要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。

如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣了，汙染了環境不說還浪費了燃油。

反之，如果電磁閥一直處於打開狀態，發動機的進氣道的混合氣一直處於不斷加濃的狀態，同時發動機控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣循環下去，便會造成熱車時，混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。