滿足國六B+PN11要求的，且不用GPF的只有豐田和馬自達。

豐田用M20發動機和A25發動機的車型。比如榮放、威蘭達的2.0自吸燃油版和2.5混動版。

馬自達用Skyactiv-G發動機的車型。比如CX-5的2.5自吸和2.0自吸。

帶渦輪的車型，目前只有極少數尚未帶GPF，且為轎車，比如MagotanTSI 380，8代 GTI。明年這些車型也會裝GPF。

關於這個問題，根據國六排放標準的要求，所有汽油車和柴油車都需要裝備顆粒捕捉器，以減少汙染物排放。因此，目前沒有任何一款符合國六a排放標準的車型是沒有顆粒捕捉器的。

根據國家強制執行的國六b車排放標準，所有國六b車型均需要搭載顆粒捕捉器，以達到限制顆粒物排放的目的，因此國六b車型沒有不搭載顆粒捕捉器的情況。

而對於國六a車型，由於是早期的國六排放標準，一些汽車廠商採用的是經過優化的三元催化器和汽油直噴技術等方法來達到限制顆粒物排放的目的，而不需要使用顆粒捕捉器。

但是，需要注意的一點是，各個汽車廠商的國六a車型的排放控制方式不盡相同，因此並不是所有的國六a車型都不搭載顆粒捕捉器，具體情況需要根據車型和生產廠商來確定。另外，隨著國家排放標準的不斷升級，未來可能會進一步加強對汽車顆粒物排放的限制，因此未來的汽車可能都需要搭載顆粒捕捉器。

1 部分國六a車型沒有顆粒捕捉器2 這是因為顆粒捕捉器需要在車輛尾部安裝，且需要占用一定的空間和增加車輛負擔，因此一些車型可能會去掉或採用其他的處理方式。
3 如果需要了解具體哪些車型沒有顆粒捕捉器，可以諮詢相關汽車品牌或者官方發布的車型信息來獲取更準確的答案。

1、馬自達CX-5；

2、比亞迪秦PLUS DM-i；

3、第八代大眾GTI；

4、豐田RAV4，

5、哈佛h6

6、吉利博越

因為顆粒捕捉器是無法再生的零部件，出現問題維修成本比較高，因此以上車輛不帶顆粒撲捉器。