HIGHLANDER混動四驅在高速動力表現上是令人滿意的。
HIGHLANDER混動四驅採用了先進的混合動力技術，結合電動機和內燃機的動力輸出，使得在高速行駛時具有較強的動力響應和加速表現。
在高速行駛時，HIGHLANDER混動四驅可以根據駕駛需求智能調配電動機和內燃機的動力輸出比例，以實現更好的加速性能和燃油經濟性。
同時，該車還配備了先進的驅動控制系統，可以根據路況、車速等因素實時調整驅動力的分配，提供穩定而安全的行駛體驗。
因此，可以說HIGHLANDER混動四驅在高速動力表現上是可靠且出色的。

HIGHLANDER3.5車型配備了全時四驅系統，這套四驅系統由於沒有配備任何差速鎖止機構，所以基本不具備什麼越野能力。

不過在四輪電子輔助制動系統的幫助下，當HIGHLANDER遇到一些小障礙時，也能夠比兩輪驅動汽車擁有更好脫困能力，而且HIGHLANDER的通過性是毋庸置疑的。

如果惡劣環境下指的是雨雪嚴重、路況很差的行車環境。以下是關於HIGHLANDER四驅的相關資料：

,1、HIGHLANDER四驅版本採用的是動態扭矩分配控制4WD（帶鎖定模式），也就是適時四驅。電腦會根據車輛行駛狀態對前後軸進行動力分配，通常情況下車輛偏向於前驅，並可在100：0與50：50之間自動轉換。駕駛員還可以手動鎖止中央差速器，理論上驅動力將會固定在50:50。

,2、HIGHLANDER四驅系統是一大亮點，正確使用四驅能充分發揮HIGHLANDER這個大塊頭的強勁動力。

同時具備HAC（上坡輔助）和DAC（陡坡緩降）也是HIGHLANDER的一個優點，HAC會自動保持四輪剎車油壓停止2秒，有效避免溜車。

而DAC能讓汽車下坡時以恆定速度行駛，提高了下坡安全性。