不可以。
因為酒精雖然可以燃燒，但在汽車引擎中使用酒精作為燃料會導致汽車性能下降並可能對環境造成負面影響。
酒精的能量密度相對較低，需要更多的酒精才能和同等體積的汽油產生相同的能量。
另外，汽油是由多種烴類化合物組成的混合物，可以適應不同的引擎性能和溫度條件，在加油站也很容易獲取。
而酒精的生產和分配網絡還不如汽油發達，這也是不能將酒精作為汽車燃料的原因之一。

1、酒精燃燒產生能量低，不適合直接用做燃料。汽油燃燒產生的能量遠遠高於酒精，汽油經過發動機汽缸的壓縮然後爆燃，會釋放很大的能量。

2、酒精作為乙醇來講，一是易揮發，不宜存放，二是燃點低，同時蘊含能量太低，要想直接使其釋放能推動機械的能量，不僅消耗量大，而且成本高。

另外，乙醇在沒有太高動力需求的情況下也可以用來做燃料，比如目前正研發中的各類環保汽車。現在的乙醇已經被加入到燃料中作為添加劑，叫做乙醇汽油。目前來講，這種汽油有很好的發展前景。

酒精可以作為一種可再生的清潔燃料，但它不能直接用作汽車燃料。這是因為酒精在可燃性、能量密度和易揮發性等方面與傳統的汽油有很大的差別。

1. 可燃性：酒精的點火溫度比汽油高得多，需要更高的溫度才能引燃。因此，將酒精直接用作汽車燃料需要對發動機進行重大改造以適應這種高點火溫度。

2. 能量密度：與汽油相比，酒精的能量密度更低，這意味著酒精的體積和重量相同的情況下，能夠產生的能量更少。使用酒精作為汽車燃料將導致汽車的續航里程減少，需要更頻繁地加油。

3. 易揮發性：酒精具有更高的揮發性，容易在車輛油箱中蒸發，從而可能導致油箱壓力過高或引起火災等問題。

此外，將酒精作為汽車燃料還需要對加油站設施進行更改，以確保其可以安全地儲存、運輸和泵送這種液體。

雖然酒精不能直接用作汽車燃料，但可以在生物質轉化、混合燃料和氫燃料電池等領域發揮其潛力，從而為可持續能源和清潔能源技術的發展做出貢獻。

有多種原因。酒精易對汽車的密封橡膠及其他合成非金屬材料產生輕微的腐蝕，溶漲，軟化或龜裂作用。汽油就不會出現這些問題。

雖然酒精作為清潔能源具有優點，但是其使用也存在一些問題。

首先，酒精生產需要消耗大量糧食和水資源，容易引起食物危機和水資源緊缺。

其次，酒精的能量密度相對較低，需要更多的儲存空間，同時使用壽命較短，加注次數較多，不方便使用。

另外，使用酒精作為燃料也存在技術難題，需要對發動機進行改造和適應，成本較高。

所以，酒精作為汽車燃料的應用並不廣泛。

酒精不能當汽車燃料。
因為酒精是比較低能量的燃料，其燃燒時所產生的熱量和動能相對汽油要少。
同時，酒精的穩定性不好，易於揮發散失，造成能量損耗。
此外，酒精在低溫條件下易結冰，這對燃料系統的正常運行也造成了一定的困擾。
因此，雖然酒精是可再生資源，並且可以減少對石油等化石能源的需求，但目前還不適用於汽車燃料。
如果酒精作為汽車燃料，還需要考慮到其貯存、加注和運輸等環節的安全性和穩定性問題，以及對汽車和環境的影響等方面，這需要在技術和政策等方面做出進一步努力和改善。

酒精不能當汽車的燃料是因為酒精的燃燒值和能量含量比較低，用酒精驅動汽車動力不足，汽車的載重能力也比較低。

有些地區曾經嘗試過用酒精作為汽車的燃料，但是效果都不理想最後被放棄。目前比較好的仍然是電動汽車。

酒精易揮發、易燃、不易存儲、燃點低、能蘊太低、碳鏈短，因而熱值不如高級脂肪烴類的汽油，要想直接使其釋放能推動機械的能量，不僅消耗量大且成本高；純酒精的燃點很低，為75攝氏度，因此直接在汽油機中工作將會導致在壓縮衝程時發生自燃，從而根本無法正常工作。

酒精暫時還不能作為汽車燃料，因為酒精的辛烷值和爆發力和汽油有很大差距，酒精對發動機具有腐蝕性，所以酒精還不能完全代替汽油供汽車使用。