樓主，你好！很高興為你解答！等離子～PXT最好

首先PT,PXT集氣慢，噴氣時間長。FT,FXT集氣快，噴氣時間短。

　　按時間來說，PXT的時間約等於6秒，FXT約為2秒。可能不准，我自己數的。

　　說PXT集氣慢，其實慢不了多少。個人認為，如果設普通車的集氣槽為1個單位，那麼PXT的為1.3個單位。FXT的就為0.7個單位。你們可以自己算算不同的彎該飄多少下。

　　PXT的優勢，可以一直噴氣。大約長達6秒的噴氣時間讓它有足夠的時間集更多的氣。大家都知道，噴氣時集氣很快。要集氣快，最好連好你們的連飄。

　　FXT的優勢，可以一直噴。而且可以先於PXT把氣集滿。但是，2秒左右一氣很費勁。要不斷左一下右一下地補氣。不過好在噴氣時集氣快，所以是一飄滿一個。可飄移會耽誤路線，那麼它的路線就會長於PXT。

　　比如跑城鎮運河。PXT剛開始飄兩下，然後第三個彎三連噴之後就很輕鬆了。而FXT雖然不它先起步，但需要不斷地飄，累得很。

　　再比如冰鋒裂谷，中間到最後那幾個跳臺集氣很慢，PXT很吃虧。再說一直噴氣在那裡受慣性影響，很不好控制。如果不小心失誤，又要集好半天的氣。FXT最多飄完後小飄一下就完了。

　　我們還來說火焰。大家都知道，噴藍氣時的火焰很長，紅氣很短。PXT噴紅氣時，火焰就有普通車噴藍氣那麼長。FXT卻不行。不知道南韓是怎麼想的。

　　我認為FXT正面特別醜，側面還好看。PXT都可以。大家要看自己的愛好了。

　　最後，請大家注意的是:平時大家開的是實戰，難免不撞，如果開PXT的話很難集氣。還有如果噴氣過彎時被別人撞到牆上，氮氣白集了，又要重新來。FXT側好集得多，但一直飄很累人，稍不注意也要撞，比PXT好不到哪裡去。

　　總之，這兩種車是好車。大家要根據自己對它們外型的喜愛，和自己的技術特點來選購，要是你本來適合FXT，卻買了PXT，那就不好了。有些人也適合開時間稍長和稍短的PT,FT主要是車來適應你，不是你去適應車。等離子不和尖峰、雷霆一樣，選一個適合你技術的等離子最好。