造成震動原因有很多種。一種是有縫線路，過接頭兩個鋼軌中間預留縫隙，就是你常聽到火車咣噹咣噹的；另一種就是過道岔會造成震動以及稍不適的晃動；在另一種就是兩股鋼軌有高低不平順、三角坑，雖說造成震動不大，但還是能感覺到。

普軌沒有高速鐵路修建要求標準高，所以就得常年保養和維修，今天去完這段線路，隔個三四天你還得去，不去那塊就因為高低而出一級和二級分。

高鐵坐起來比較平穩，而地鐵走起來比較顛簸，主要有以下幾個原因：

1. 軌道類型：高鐵通常使用鋼軌，而地鐵使用的是混凝土軌道。鋼軌更堅固、更平整，並且容易保持穩定的軌距，因此高鐵在行駛過程中相對平穩。而混凝土軌道可能因為軌距的變化、路基不平等等因素，導致地鐵行駛時產生顛簸感。

2. 設計速度和行駛方式：高鐵設計速度較高，通常在300公里/小時以上，因此高鐵列車的車體和底盤設計更加穩定，減輕了車身的晃動。而地鐵設計速度相對較低，通常在80-120公里/小時左右，車體和底盤的設計可能沒有那麼追求穩定性，因此容易感覺到顛簸。

3. 車輛類型：高鐵使用的是動車組列車，車體和底盤之間採用懸掛系統來減震和降低顛簸感。而地鐵通常採用傳統的軸箱懸掛方式，減震和降低顛簸的效果可能相對較差。

4. 軌道環境和維護：高鐵軌道環境相對較好，維護相對較規範，軌道平整度和位置的變化較小。而地鐵軌道可能經過很多地下隧道、彎道等特殊環境，同時維護難度也較大，軌道的平整度和位置變化可能會導致車輛的顛簸感增加。

綜上所述，高鐵坐起來比較平穩主要由於鋼軌、設計速度和行駛方式、車輛類型等因素的影響；而地鐵走起來比較顛簸則可能受到混凝土軌道、設計速度和行駛方式、車輛類型等方面的因素影響。

高鐵相對於地鐵坐起來較為平穩的原因主要有以下幾點：
1. 高鐵採用的是鐵路供電系統，在行駛過程中可以保持較為穩定的速度和動力輸出，不會出現加速和剎車的頻繁變化，因此乘客感覺較為平穩。
2. 高鐵車輛的設計和製造相對較為先進，採用了更加先進的懸掛系統和減震裝置，能夠有效減輕車輛在行駛過程中的震動和顛簸，進而提高乘坐的舒適度。
3. 高鐵線路的設計和建設考慮了更多的因素，如線路的平整度、彎道的半徑等，盡量減小車輛在行駛過程中的顛簸感。
而地鐵相對來說較為顛簸的原因主要有以下幾個方面：
1. 地鐵作為城市交通的一種，需要通過地下隧道行駛，地下環境的限制使得地鐵的路況相對較為複雜，地鐵隧道和軌道受限制，造成路面不夠平坦，容易引起顛簸。
2. 地鐵到站和開門的操作較為頻繁，需要進行加速和剎車，乘客在車輛加速和剎車時會感受到較大的顛簸感。
3. 地鐵車輛相對而言較為重，車輪和軌道的摩擦阻力較大，容易引起車輛的震動和顛簸。
綜上所述，高鐵由於採用了先進的技術，具有更平穩的速度和動力輸出以及更先進的懸掛系統和減震裝置，所以坐起來相對地鐵來說更平穩。而地鐵由於地下隧道的限制，加速和剎車操作的頻繁以及車輛自身較重等原因，相對較為顛簸。

高鐵坐起來比較平穩，因為高鐵乘客重心低，感覺更平穩。高鐵上人站起來也會感覺到晃動。地鐵運行加減速幅度較大，噪音主要來自於地下隧道的回聲。高鐵車廂密閉性更好，讓人感覺像進入酒店房間一樣。

長途乘客對舒適性更敏感，價格不敏感，而地鐵乘客對時間和價格敏感，對舒適性不敏感。

高鐵和地鐵在運行方式和路線設計上有所不同，這導致它們在乘坐體驗上的平穩程度有所差異。

1. 高鐵：高鐵是在專門設計的高鐵軌道上運行的，軌道經過精確測量和調整以確保平整度和平穩度，同時高鐵車輛本身也擁有先進的懸掛系統和減震裝置。因此，高鐵列車在行駛過程中能夠更平穩地保持速度，減少顛簸感。

2. 地鐵：地鐵通常在城市的地下隧道或地面軌道上行駛，對於一些城市而言，地鐵的路線布置受到空間限制，可能需要穿越曲線、坡道和彎道等。此外，地鐵列車和軌道之間的接觸面相對較小，減震裝置和懸掛系統相對簡單，因此在行駛過程中可能會感受到較多的顛簸。

另外，地鐵的站點密度通常比高鐵更高，因此在起停過程中會產生更多的加速和減速，這也會增加車內的顛簸感。

需要注意的是，地鐵和高鐵的具體體驗可能會受到多種因素的影響，例如列車型號、行駛速度、軌道和車輛的維護情況等。此外，隨著技術的不斷進步和設施的改善，地鐵系統也在努力提昇乘坐的舒適性和平穩性。

第一，高鐵選線要求高，區線半徑大，地鐵線路受到城市空間擠壓，為了保證設站客流效益，不得不作出各種妥協，線路轉彎半徑小，地鐵大幅度轉彎，就能感覺到軌道摩擦噪音和車廂擺動。

第二，在平直的區間內，地鐵運行也是較為平順的，由於大部分地鐵乘客是站立的，高鐵乘客是坐著的，重心低，感覺高鐵就更加平穩。高鐵上人站起來，也會感覺到晃動。

第三，地鐵站距短，為了保證運行效率，必須要快起快停，每站的停站附加時間是很短的，高鐵由於大多是長途旅客，對啟停附加時間沒有那麼敏感，可以緩起緩停。可以對比一下，地鐵、市域快線快慢車之間的運行時分差距較小，而高鐵快慢車之間運行時分差距很大。所以可以很明顯的感覺到地鐵運行加減速幅度較大。