哈弗H6氣門間隙的調整方法如下：

1、預熱發動機使冷卻液水溫達到80℃-90℃，打開離合器殼體上正時標誌檢查孔和缸蓋罩，確認缸蓋螺栓處於擰緊到規定扭矩狀態；

2、轉動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處於壓縮上死點（如果搖臂與凸輪接觸，則應旋轉曲軸360°）此時氣門處於關閉位置；

3、鬆開調整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉動調整螺釘使螺釘下端面與氣門杆3上端面之間A為規定的間隙值（用厚薄規的厚度確定）。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規定扭矩，然後可用厚薄規插入間隙A進行複查，如此可以調完第一缸進、排氣門間隙；

4、然後順時針轉曲軸（從發動機前端看），對於4缸機每轉動180°，即可按點火順序1-3-4-2的次序調整下一發火缸的氣門間隙。對於3缸機則每轉240°，即可按點火順序1-2-3次序調整（曲軸旋轉的角度可用飛輪齒圈的齒數進行換算）。

常見故障：

1、怠速開關短路或斷路。

2、節氣門位置傳感器安裝調整不當，使怠速開關在節氣門全關時沒有閉合，或怠速開關在節氣門有一定開度時仍然閉合。

3、線性可變電阻的滑動觸點接觸不良，在節氣門從全閉到全開的過程中，節氣門位置傳感器輸出信號有間歇性中斷現象。

答，哈弗H6進氣門位置不對，解決方法如下

1、預熱發動機使冷卻液水溫達到80℃-90℃，打開離合器殼體上正時標誌檢查孔和缸蓋罩，確認缸蓋螺栓處於擰緊到規定扭矩狀態；

2、轉動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處於壓縮上死點（如果搖臂與凸輪接觸，則應旋轉曲軸360°）此時氣門處於關閉位置；

3、鬆開調整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉動調整螺釘使螺釘下端面與氣門杆3上端面之間A為規定的間隙值（用厚薄規的厚度確定）。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規定扭矩，然後可用厚薄規插入間隙A進行複查，如此可以調完第一缸進、排氣門間隙；

4、然後順時針轉曲軸（從發動機前端看），對於4缸機每轉動180°，即可按點火順序1-3-4-2的次序調整下一發火缸的氣門間隙。對於3缸機則每轉240°，即可按點火順序1-2-3次序調整（曲軸旋轉的角度可用飛輪齒圈的齒數進行換算）。