回覆列表
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1 # 馬志偉190
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2 # 用戶2609589637791
常見故障:
1、怠速開關短路或斷路。
2、節氣門位置傳感器安裝調整不當,使怠速開關在節氣門全關時沒有閉合,或怠速開關在節氣門有一定開度時仍然閉合。
3、線性可變電阻的滑動觸點接觸不良,在節氣門從全閉到全開的過程中,節氣門位置傳感器輸出信號有間歇性中斷現象。
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3 # 小琴妹仔
答,哈弗H6進氣門位置不對,解決方法如下
1、預熱發動機使冷卻液水溫達到80℃-90℃,打開離合器殼體上正時標誌檢查孔和缸蓋罩,確認缸蓋螺栓處於擰緊到規定扭矩狀態;
2、轉動曲軸,使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊,確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸,即一缸活塞處於壓縮上死點(如果搖臂與凸輪接觸,則應旋轉曲軸360°)此時氣門處於關閉位置;
3、鬆開調整螺釘1的鎖緊螺母2,用螺絲刀轉動調整螺釘使螺釘下端面與氣門杆3上端面之間A為規定的間隙值(用厚薄規的厚度確定)。保持螺絲刀不動,擰緊鎖緊螺母至規定扭矩,然後可用厚薄規插入間隙A進行複查,如此可以調完第一缸進、排氣門間隙;
4、然後順時針轉曲軸(從發動機前端看),對於4缸機每轉動180°,即可按點火順序1-3-4-2的次序調整下一發火缸的氣門間隙。對於3缸機則每轉240°,即可按點火順序1-2-3次序調整(曲軸旋轉的角度可用飛輪齒圈的齒數進行換算)。
哈弗H6氣門間隙的調整方法如下:
1、預熱發動機使冷卻液水溫達到80℃-90℃,打開離合器殼體上正時標誌檢查孔和缸蓋罩,確認缸蓋螺栓處於擰緊到規定扭矩狀態;
2、轉動曲軸,使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊,確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸,即一缸活塞處於壓縮上死點(如果搖臂與凸輪接觸,則應旋轉曲軸360°)此時氣門處於關閉位置;
3、鬆開調整螺釘1的鎖緊螺母2,用螺絲刀轉動調整螺釘使螺釘下端面與氣門杆3上端面之間A為規定的間隙值(用厚薄規的厚度確定)。保持螺絲刀不動,擰緊鎖緊螺母至規定扭矩,然後可用厚薄規插入間隙A進行複查,如此可以調完第一缸進、排氣門間隙;
4、然後順時針轉曲軸(從發動機前端看),對於4缸機每轉動180°,即可按點火順序1-3-4-2的次序調整下一發火缸的氣門間隙。對於3缸機則每轉240°,即可按點火順序1-2-3次序調整(曲軸旋轉的角度可用飛輪齒圈的齒數進行換算)。