奔馳E Class定位為中大型豪華轎車，1.5t渦輪增壓發動機動力表現一定是不夠用的，但是奔馳加持了48V輕混系統，整體能夠達到2.0t的效果，這也是很多車型都在使用的，燃油機動力不夠，加一個電機補充動力，這樣的車型與混動車型不同，48V輕混只對動力加持，並不會對燃油經濟性有很大的改善。

夠用。

C260L這套1.5T+9AT的動力總成在每次加速時，轉速都會避免落在2000RPM以下。例如在迅速提至60km/h的工況下，引擎甚至會將轉速猛拉至3000RPM以上，變速箱才慢吞吞地升檔。但值得指出的是，這款1.5T引擎哪怕在渦輪介入後，卻很難感受到渦輪的介入點（因採用了尺寸/慣量均很小的渦輪組件），且沒有出現預期中的澎湃扭矩平台，有種2.0L自吸引擎+CVT變速箱的錯覺

勉強夠用。奔馳15t高功率的c260 L車型，204匹馬力對於一臺中級車來說完僅僅是夠用而已。

油門踏板的腳感略微有些沉重，而且初段油門一點也不虛，甚至像是在刻意營造大排量、強動力的感覺，可受限於絕對動力性比較一般，所以能明顯感受到後段稍顯乏力。

肯定夠用。首先1.5t170匹馬力的發動機。在日常市內通勤以及高速行駛的時候是沒有任何障礙的。

不要被網絡的傳言所迷惑。

足夠。滿足日常通勤，包括高速動力都游刃有餘。2023款奔馳c260全系採用1.5t動力加48v輕混系統，發動機最大功率125千瓦，170馬力，最大扭矩250牛米。百公里加速7.7秒。

夠用了。奔馳c26015t的渦輪增壓發動機在2600轉時能迸發出很大的馬力，所以這款奔馳的中級轎車的動力是沒有問題，加速也是很給力的。