有。

但是估計陸放隔音棉用的是垃圾回收棉，陸放貌似還沒有激光焊接工藝技術，倭系車不要抱太高期望，能省則省。一勞永逸。

有

根據官方資料,運動版和豪華版的旗艦車型——CROWN陸放2022款均配備了門內隔音墊。這種隔音墊可以有效地阻隔外界的噪音和振動,提供更加舒適的駕乘體驗。同時,該車型還採用了多項隔音技術,包括前風擋和側窗玻璃附加的隔音膜、機艙隔音罩等,全方位地減少了車內噪音和振動。總的來說,CROWN陸放2022款車門配備了隔音...

有隔音棉

由一汽豐田推出的全新中型SUVCROWN陸放，一經面市就擁有極高的關注度。動感十足的外觀，寬敞的空間和豐田系出色的口碑，陸放在同級車中有著很強的競爭力

是的，一汽豐田CROWN陸放全系標配雙層夾膠隔音玻璃，而且車輪上的葉子板甚至都內置有海綿，車門內的隔音棉也相當厚，門框上的膠條看起來也比HIGHLANDER更粗，因此日常行駛時CROWN陸放的靜謐性會更加出色。

有，陸放的配置清單中有隔音棉。但是，原車在翼子板、儀表台下方等部位幾乎沒有做有效的隔音處理，導致共振和噪聲傳入車廂內部。

使用俄羅斯STP小炸彈減震板進行止振處理，使用AC06隔音棉進行隔音處理，使用NB3低頻反射棉進行吸音處理，切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，將此類噪聲阻止在了車廂之外。

可以

中空玻璃是由兩層玻璃構成，四周用高強度、高氣密性複合粘結劑將玻璃與密封條、玻璃條粘接密封，中間有6-9mm的空氣層充入乾燥氣體，邊框內充以乾燥劑，以保證玻璃片間空氣的乾燥度。其特性因留有一定的空腔，而具有相對較好的保溫效果，因此在北方城市得到很廣泛的使用。在隔聲性能方面，中空玻璃中對中波長噪聲（比如人說話的聲音等）有良好的隔聲效果，但對交通長波噪聲（比如公交車發動機噪聲、火車噪聲、飛機噪聲等）效果卻不明顯，

因為中空玻璃的空氣空腔會在長波區與外界的長波噪聲（注一），長波噪聲比較容易穿過玻璃進入室內。中空玻璃的制作分機器流水線加工和手工加工兩種，流水線加工針對大面積（少則幾千平米，多則上萬平米）使用，手工加工一般針對家庭用戶使用。兩種加工方式比較起來，機器流水線制作的產品品質相對穩定，手工制作的產品品質就會因每個廠家對質量和工藝的注重程度產生而有不同，品質不好的中空玻璃會在過半年或者更長的時間後內部起霧而又清洗不了。因此請大家注意辨別！

HIGHLANDER2.5混動這款車是可以換隔音玻璃的。因為混動車型其實和燃油車型本質上沒有區別，除了發動機不一樣，其它都是一樣的技術。所以這款車換隔音玻璃也是很方便的，沒有什麼限制，完全沒有後顧之憂。本身混動車型的噪音比較小，換上隔音玻璃自然會更舒適。

可以的，豐田HIGHLANDER隔音改裝方案：

1、HIGHLANDER頂棚隔音改裝：頂棚部分是整車鈑金中最大的一塊，是風噪的源頭之一，發生在高速行駛的高頻噪音很大一部分是這裡製造的。拆下原車頂棚內襯將鈑金擦拭乾淨。第一層採用減震膠對頂棚鈑金做止震處理，消除共振噪音。第二層覆蓋消音隔熱棉，起到吸音隔熱的作用。雨天的雨滴擊打聲會明顯減弱，也有更好的隔熱效果。第三層在原車頂棚內襯加上隔音吸音棉，進一步強化隔音隔熱效果。

2、HIGHLANDER引擎蓋隔音改裝：拆掉引擎蓋原車蓋板，露出鈑金沒有任何止震措施，大面積的鐵皮在高速行駛時會產生高頻震動，製造大量的噪音通過前擋玻璃傳入駕駛艙。第一層貼好減震膠後，可以抑制引擎蓋鈑金震動，消除高頻震動噪音。是從噪音源角度實現的降噪。第二層加裝引擎蓋專用隔音隔熱棉，同時具有吸音和隔熱兩種效果，吸收高頻共振噪音的殘餘部分；注意看看它的鋁箔層上打了均勻的小圓孔，可以疏導發動機散熱，避免二次反射損傷發動機和線材。同時可以避免發動機高溫直接對引擎蓋的烘烤，有效保護引擎蓋漆面。

3、HIGHLANDER水槽隔音改裝：水槽也稱U型槽，在汽車前擋風玻璃下，雨刮器下方的一個部位，拆卸時要注意雨刮器總承，噴水管等。U型槽位置施工面積小但作用大，對阻止發動機噪音進入駕駛艙有明顯效果。

4、HIGHLANDER底盤隔音改裝：底盤是汽車最主要的框架結構，是汽車制動、運轉系統的載體，這部分鈑金較厚，在行車過程中會出現沉悶的低頻噪音；做底盤隔音降噪會對胎噪、路噪、低頻噪音、和空間共鳴噪音都有很好的抑止作用。

座椅拆下將底盤鈑金部分擦拭乾淨準備隔音施工。底盤的鈑金面積非常大，震動噪音多為低頻共振，危害較大，也是胎噪路噪傳遞的必經之路。第一層減震膠採取條狀貼法，可以消弱整個底盤鈑金震動噪音。在這裡要給大家說明一點的是為什麼要分條貼而不滿貼呢？有很多朋友認為是為了節省材料，其實不是。條貼的好處是使不同頻率的聲波互相抵消。第二層在減震膠上面加裝大白鯊隔音吸音棉，不僅可以吸收殘餘噪音，還能對車體起到隔熱作用