不完全一樣。雖然Evos和Mondeo都使用了福特公司的全新CD4平台，但是在底盤結構和調校上還是有不同的。

Evos的底盤更偏向於運動化，懸架調校比較硬，底盤高度也更低，而Mondeo的底盤則更注重舒適性，懸架調校較為柔軟，底盤高度也相對較高。不過從總體結構來看，這兩款車的底盤具備了相同的設計理念和基本特性，都擁有不錯的操控表現和車輛穩定性。

不，Evos和Mondeo底盤不是一樣的。儘管它們都是福特汽車的產品，但它們具有不同的底盤設計和結構。Evos是一款全新的豪華轎車，採用了先進的底盤技術和懸掛系統，以提供更高的駕駛性能和舒適性。Mondeo是福特的中型轎車，擁有自己獨特的底盤設計，旨在提供平穩的駕駛體驗和良好的操控性能。因此，儘管它們都是福特的產品，但它們的底盤是不同的。

是的

全新一代Mondeo和EVOS用的是同一套底盤，但Mondeo的車身姿態更低，所以駕駛時會有中低重心的穩定效果，在過彎時的抗側傾能力也更強一些。

不完全一樣。雖然兩者都屬於前置前驅的底盤結構，但是它們的設計和構造還是有所不同。例如，EVOS採用了更加輕量化的材料，如鋁合金和碳纖維，以提高車輛的性能和燃油經濟性。

此外，EVOS還配備了電動助力轉向系統和電子控制懸掛系統等先進技術，以提高車輛的操控性和舒適性。而Mondeo則更注重舒適性和安全性，採用了更加穩定和可靠的底盤結構和懸掛系統。因此，雖然兩者有相似之處，但是它們的設計和用途還是有所不同。

新款Mondeo的定價竟然敢拉這麼低，預售價是15.98-21.98w，到時候的實際售價肯定是比這個價格便宜的！要是終端再來點兒優惠，裸車15w出頭兒，丐版落地17w，

Mondeo的這個定價，可以說“下踢Sagitar，上打Magotan、Accord、CAMRY”，甚至它連自家的福特EVOS都沒放過，造型幾乎一樣，內飾幾乎一樣，動力都是2.0T+8AT，但是EVOS售價都賣到23w去了，要是Mondeo會說話，它肯定得說：“你們別不服，我這次狠起來，連我自己家大哥都不放過”！

新款Mondeo，全系2.0T發動機，238馬力、376牛·米，配8AT變速箱，前後都是獨立懸架，喝92號汽油。