不是鏈條的，大眾桑塔納采用的是正時皮帶，6至8萬公里更換當發動機正式皮帶出現老化斷裂燈現象，需要及時更換，如若不更換，會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢

不是鏈條，而是帶式。
因為Santana NF的正時皮帶是一種由橡膠和纖維增強材料製成的帶狀物，用於連接發動機的凸輪軸和曲軸，確保氣缸的正時工作。
和鏈條相比，皮帶更輕便、更耐磨損、噪音更小。
除了Santana NF，許多汽車品牌都採用了正時皮帶，如豐田、大眾、本田等。
正時皮帶的壽命一般在6萬到10萬公里之間，需要定期更換，否則會導致發動機失效。

大眾Santana NF正時齒輪是皮帶傳動的，不是鏈條傳動的。

正時鏈條結實耐用，比較省心。十萬公里是個坎兒，這時候正時鏈條和傳動輪之間的摩擦越來越嚴重，你可以很清晰地聽到發動機艙內傳來的金屬摩擦聲。如果要更換正時鏈條那您這十萬公里省的錢就白省了，還得往裡搭點兒。

Santana NF正時皮帶不是鏈條，而是一種由橡膠和玻璃纖維等材料製成的帶狀傳動裝置，通常稱為正時皮帶。正時皮帶是一種非常重要的引擎零部件，用於傳遞發動機的動力，協調發動機的氣門和活塞等運動，並保持發動機的同步操作，確保其正常工作。

通常情況下，正時皮帶都比鏈條更輕、更便宜，並且更容易安裝和更換。但是，正時皮帶通常需要更頻繁的維修和更換，否則發動機可能會受到嚴重損壞。因此，建議車主根據廠家指導手冊的建議來維護和更換正時皮帶，以確保車輛的正常運行。

是正時皮帶

新款桑塔納的EA211發動機使用的是正時皮帶結構，這款車使用的是長壽命皮帶，廠家要求9萬公里以後定期檢查，最多可以用18萬公里更換。

大眾Santana NF汽車的發動機為正時皮帶。

正時鏈條的更換週期：

鏈條是微合金材料，在發動機內部有機油潤滑，使用壽命理論上是可以用到汽車報廢，不過鏈條的張緊器，只有8到10萬公里的磨損壽命，時間到後，也要進行更換，張緊器的購買價格基本只有正時皮帶的十分之一。

正時皮帶的更換週期：

正時皮帶一般在行駛6萬到8萬公里後就需要更換，一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸肯定不會按照正時運轉。