噴油嘴不噴油的原因有很多：如燃油不足、燃油泵損壞、高壓油泵故障、噴油嘴堵塞、輸油管接頭漏氣等等，都會造成噴油嘴不能正常工作。噴油嘴作為發動機燃油供給系統中的供給終端，其作用是將燃油定時、定量並以一定壓力噴入氣缸。

以下是關於噴油嘴不噴油處理方式：

1.可以測量一下噴油嘴有沒有正極電，因為電腦控制的是噴油嘴的負極線。如果噴油嘴有正極電沒有負極信號，目前有高壓電，那就需要修電腦。

2.對於噴油嘴堵塞的情況，可用通針進行疏通，疏通後要仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。

3.若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻塗在平板上進行“8”字形研磨。

4.若針閥圓柱面磨損較大，應成對更換針閥偶件。如果是燃油泵損壞，需要對輸油泵進行檢修。

一是柴油箱裡缺了油。

二是柴油濾清器濾芯該換了。

三是油泵工作不正常。

四是高壓油管螺絲鬆動。

五是柴油機噴油嘴堵塞。

1.

噴油器霧化不良:當噴油壓力過低,噴孔磨損有積碳,彈簧端面磨損或彈力下降時,都會致使噴油器提前開啟,延遲關閉,並形成噴油霧化不良的現象。若是單缸柴油機就不能工作,多缸柴油機則功率下降,排氣冒黑煙,機器運轉聲也不正常。另外,由於粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒,便順缸壁流入積油盤,使機油油麵增高,粘度下降,潤滑惡化,還可能引起燒瓦拉缸的事故。解決辦法:應將噴油器拆開清洗,檢修,重新調試。

2.

噴油器回油管破損:當針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時,噴油器的回油量就明顯增大,有的可達0.1～0.3kg/h。若回油管破損或漏裝,回油就白白流失,造成浪費。回油管必須完好無損,並安裝密閉,以便回油能順利流入油箱。若回油管接到柴油濾清器上,則其終端應設單向閥,以防濾清器內的柴油倒流入噴油器內。