坡道輔助故障處理方法：先檢查保險線路，在檢查ABS的線插頭是否有電。如果保險線路沒問題，那就是ABS泵壞了，建議到4S店進行維修更換。

坡道輔助系統依靠的兩個傳感器，一個是車體縱向位置平衡傳感器，另一個是輪胎力矩傳感器，主要監測輪胎的負力矩。為防止上坡時起步困難，上坡起步輔助控制暫時（長約3秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且準確地從制動踏板切換至油門踏板。配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向後下滑，所以駕駛員可以輕鬆駕車起步並從容操作踏板。

原因是：

通常是積碳過多造成的。事實上，清除發動機中的碳是必要的。通常情況下，汽車每行駛3萬公里，發動機上的積碳就需要清理一次。按照目前的技術，還不能實現汽油的完全燃燒。所以只要發動機在運轉，就會產生積碳，這是不可避免的。機油系統是車經常出問題的地方。噴油器堵塞、油管漏油、汽油泵功率下降、汽油濾清器堵塞都會導致汽車上坡。汽車上坡時之所以感覺無力，主要是因為上坡時發動機沒有足夠的油，所以燃燒效率降低，馬力可以不符合要求。另外，進氣系統也是如此。除了油，發動機還需要空氣。如果空濾、油門等零件堵塞或有問題，導致進氣不足，也會造成汽車爬坡。火花塞也是常見故障的來源。火花塞間隙過大，熱值不理想，會造成發動機燃燒不良，進而導致汽車爬坡加速無力。胎壓不足也會導致汽車爬坡。建議測試一下胎壓。這麼多零件的故障都有可能導致汽車無法加速，診斷故障費時費力。首先要用汽車診斷儀檢測電控系統，排除檢測到的故障。然後檢查燃油系統壓力、進氣系統真空度、氣缸壓力等。一項一項地。

吉利博越的動力相對是比較強的，在日常駕駛的時候啊是足夠用的，如果出現動力不足的情況下，那麼有可能是車輛的積碳過於嚴重，我們可以將積炭清除就可以解決這個問題。