揮發性有機物簡稱VOC，是環境中的主要汙染物之一，是當前治理加油站的汙染對象之一，揮發性有機物在夏季高溫的照射下等化理反應還會形成臭氧，汙染周圍的環境及身體健康。

控制柴油重點汙染是必要的
輕油的燃燒過程簡單，溫度低，發生的化學反應相對較少，不太容易生成高級氣態有機汙染物和顆粒物，而重質柴油的機理相對複雜，溫度高，反應緩慢且多數反應釋放出氮氧化合物、二氧化碳等有害氣體，容易生成大量的顆粒物，導致空氣汙染 對於城市交通擁堵的情況，建立完善的市區交通配套體系，採用新一代公共交通，發展共享交通，控制非道路移動源汙染等措施都可以一定程度上減少柴油重點汙染的發生

柴油控制的重點汙染是顆粒物和氮氧化物。
因為柴油燃燒過程中會排放出大量微小顆粒物和氮氧化物，這些汙染物對人體健康有害，同時也會對環境造成汙染。
在柴油控制方面，需要對排放標準進行嚴格控制，如歐洲的歐標，以及採用先進的處理技術，例如柴油氧化催化劑和顆粒捕集器等，來減少顆粒物和氮氧化物的排放，並採用可再生能源推動柴油的替代，減少其使用。

1 柴油控制的重點汙染是氮氧化物（NOx）。
2 柴油機燃燒中產生的高溫和高壓環境會使空氣中的氮氣和氧氣反應生成NOx，而NOx是造成霧霾和酸雨等環境問題的重要因素。
3 柴油車的汙染控制需要通過技術手段減少NOx排放，比如選擇更高效的催化轉化器和控制發動機的燃燒溫度等。
此外，也可以通過推廣新能源汽車等方式來降低柴油車的排放。

柴油控制的重點汙染是氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)。其中，NOx是一種臭氧和酸雨的前體物質，對人類健康和環境具有負面影響；PM則是指直徑小於或等於10微米的顆粒物，對人體呼吸系統和心血管系統造成危害。為減少柴油車尾氣排放的汙染物，採取的措施包括引入尾氣後處理技術、升級汽車燃料質量、改進發動機設計等。